作为byd的微微小小股东，我的预期是今年180w，明年300w，国内市场400w基本就是天花板了，这三年就看海外市场能不能站稳脚跟达到50w以上，25年达到全球500w

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这种说法有一点偏差。
: 比亚迪的目标并不是干掉特斯拉，或者说，比亚迪的目标并不是干掉任何一家合资/外资车企。
: 特斯拉的豪言壮语是在2030年时销量达到2000万辆；比亚迪对这种N年以后的豪言壮语没有兴趣，只会关注在一年内、两年内能够可靠实现什么产出任务。
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王传福说明年就400万，这位股东你竟然不掌握这种信息？
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 作为byd的微微小小股东，我的预期是今年180w，明年300w，国内市场400w基本就是天花板了，这三年就看海外市场能不能站稳脚跟达到50w以上，25年达到全球500w
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.80.164.*

400万有戏，国内市场能容纳，但800万只能全球市场，这个有变数
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 2021第十名，宝马集团销量250万辆  
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: 比亚迪今年前8个月销量100万，8月销量17万，月环比增速依然吓人。全年有望破200万辆  
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: 王传福豪言2023年到400万辆！妥妥灭了宝马，不但宝马、铃木福特也会被干掉，直接杀到全球第8  
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: 长远看，5年杀到8-900
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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海外市场的供货量一方面受到专线产能的制约，另一方面受到船队运力的制约，所以增长速度会缓于国内市场。

目前BYD在海外多个国家与当地大型经销商合作铺设经销网络，从各国经销商处收到的需求反馈远大于BYD产线能够提供的数量，所以海外产线扩建与船队筹备这两个方向都在同期推进。如果国际局势保持不变，那么在25年时可以达到50万+的海外供应能力。

【 在 spherex 的大作中提到: 】
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: 作为byd的微微小小股东，我的预期是今年180w，明年300w，国内市场400w基本就是天花板了，这三年就看海外市场能不能站稳脚跟达到50w以上，25年达到全球500w
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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比亚迪2023年在国内卖400万辆基本没有悬念。另外，如果其它友商长期这么拉胯下去，2026年或2027年时比亚迪在国内年销1000万辆都是很有可能的（只要产能和新工厂建设跟得上）。
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