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- 主题:【新增X5L 3.0t顶配】坦克500、发现5、x5l的试驾感受
- 不仅仅是看得见的功能。
普通suv一趟大西北下来，车架零部件车体的耐疲劳程度显著差于非承载或者强化过的承载式越野车。
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
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: 除非是越野爱好者，喜欢爬山下河那种，
: 对于普通人，越野功能其实没用，想着要越野，最后发现其实没什么用。
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FROM 202.107.195.* - 本中20年前买八手小切入门的越野圈，后来买过帕拉丁和帕杰罗v73。
普通suv一趟长途穿越回来，大概率增加各种莫名其妙异响，当然没强迫症的话也无所谓了。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 我的体会也是这样，价格差体现在零件差、车体强度。
: 普通SUV（带四驱）主要易损件就是悬挂、轮胎，换起来也便宜。车身抗扭性损伤就不好说了。
: 优势是灵活性特别好，现在像奇瑞这样的，四驱不差马力大，跑的快，尤其山路上；有时候因车身轻，脱困还更容易，掉头也容易。
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FROM 202.107.195.* - 不用大概率。
从车身结构设计上就是一目了然的。
帕杰罗和发现这种本质上是大梁和车身一体了，问题也不大。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 大概率是车身强度问题，悬挂和车身抗扭性。还是得看怎么开。
: 十年前云南某项目，同期购买的奇骏、普拉多，都有异响，但奇骏报废了。报废的原因是开的太多，普拉多给领导准备的。
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FROM 202.107.195.* - 擦。。
帕杰罗被普拉多戏谑底盘拉胯。。
我们是在一个平行空间吗。
爱扔的人扔就是了。
这十多年来，你看哪家合资suv在底盘设计和用料上不是越来越图省事和偷工减料的？
时代确实进步了很多。
合资suv的底线可是完全没有跟随进步。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 车身结构有差，也不代表不能用，而且普通SUV的也有自己的优势。
: 帕杰罗不也老被普拉多、陆巡的戏谑底盘拉垮吗。
: 没有硬派就不能穿越的老概念该扔了。
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FROM 202.107.195.* - 沙漠翻车王是谁你还记得不。。
哈哈哈，应该十五年前了。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 至少部分买陆巡普拉的是这个想法和认知，都老磕了~ 这个老磕，十年以上。
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FROM 202.107.195.* - 一把老泪。
fblife早已式微。
没空再找组织，也找不到了。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 普拉多嘛~ 所以都惦记陆巡。 某些大企业在西部地区都一律改用陆巡就是这个原因，新疆翻车挂了一些领导和骨干。
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FROM 202.107.195.* - 去年已入坑。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 得与时俱进啊，赶上新时代~ 换新能源吧 ：）
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FROM 202.107.195.*