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- 主题:高德怎么知道红灯还剩几秒的
- 【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 这很简单，每个红绿灯的时间都是固定的
: 只要知道当前时刻，就能知道北京任意一个红绿灯的状态
哈哈哈哈，哥们你想象力很丰富
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FROM 58.128.2.* - 【 在 crayman 的大作中提到: 】
: 是通过数据挖掘算法挖的，红绿灯和车流量的关系还是明显的；不是全部交通灯都覆盖，存在准召问题，准召不够，就不提示了。
: 交通部门不会提供相关信息的。意愿+能力的问题；意愿问题：为啥给你用？ 能力问题：不是所有交通灯都是联网的，而且占比很高。即时有意愿，也给不了。
: 百度VS高德，仁者见仁，智者见智。如果常在一二线城市，建议高德，其余城市建议百度。
高德百度都在跟各地交管部门合作，不敢说所有，但至少部分信号灯实时配时数据是由交管部门提供接口直接读取的
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FROM 58.128.2.* - 【 在 aober 的大作中提到: 】
: 对的
: 车路协同、我知道的是红绿灯等设备都有升级，跟交管后台联网，核心是做交通流灵活控制。
: 目前路况也需要大量用户数据与设备联动去做智能调控，理解这个层面上高德百度都加入了地方的智能交通调控系统内，固儿获取道到一些读秒数据反哺到c端
: ...................
是同行吗？是的话回头可以多交流
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FROM 58.128.2.* - 【 在 hopeislife 的大作中提到: 】
: 这个自己算很好算，这么多车天天在路上跑，什么时候停什么时候起步，门清啊。而且红绿灯的秒数又是大体固定的不常变，热门路口有个几个小时的数据都能算得差不多
不要想当然，并不好算
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FROM 58.128.2.* - 【 在 crayman 的大作中提到: 】
: 是的，智慧交通、车路协同交管委/局和市面公司有合作。北上广深杭走的更靠前一些，但从全国范围看，能够联网的lot设备太少了，而且与交管局的接口，涉及到数据安全、数据鲜度、广度的问题，作为部分区域真还是可以的，这种模式，可能后续成为主流，但全国范围看，现在还不是最佳方案，这种模式涉还及和各省各市的沟通，成本也是很大一块。
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是同行吗？我是做智能交通的，回头可以多交流，说不定可以合作
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FROM 58.128.2.* - 【 在 bagway 的大作中提到: 】
: 哪家的智慧交通？
: 发自「今日水木 on iPhone 11 Pro」
高校，企鹅号87343272，回头私聊
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FROM 114.246.185.*