有的是不知道这样的。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 这还用总结？  
: 正常司机都知道要这样  
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就像打太极：料“敌”于先，以柔克刚，不急不徐，后发先至，随心而动，行云流水。
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 啥叫驾驶天赋?  
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哈哈，让您见笑了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: lz刚在另一个帖子里认为自己的车技出神入化了。  
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你说的有道理，是也有可能有松油门脚虚搭油门上，但这种情况少见，有也经常是暂时的。  
因为油门控制车速就包括了不那么激烈的减速，尤其是在预判充分的情况下。当完全松油门时车是减速状态， 即在此Δt中车必然是减速倾向（加速或者保持匀速都不太可能，尤其在充分预判的驾驶时），若此时情况需要则需进一步依靠制动踏板提供额外减速，因此，完全松油门的状态后往往是备刹车或者转为状态三（踩制动踏板），而虚踩油门的情况少见或是一过性的。  
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 那我是四种状态，具体情况看需要：  
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: 踩油门(深浅有区别)；放油门上不踩；放刹车上不踩；踩刹车(深浅有区别)  
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你说的这个情况，一是还是少，二是根据你的描述抬油门就会跟不上车流，这没必要完全抬油门啊，维持油门一个较小的开度就行了。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
:  
: 你这理论一套一套，很像没怎么开过车的  
: 搭在油门上虚踩的情况很少见吗？下桥下坡，速度到一定程度后，你不抬油门滑行？  
: 抬油门滑行逐渐就会跟不上车流，适当补点油起点速再继续滑行，这个过程脚不放  
: 油门上你放哪？只要不加速你就放刹车上？又不是要减速，一会要加速还得挪回去，  
: ..................

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