- 主题:美国有一项缓解拥堵的方法我觉得值得借鉴
我们进转盘也有红绿灯。
【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: 前提是车流量和车速有一个最优状态。车少速度就快，车多速度就慢。最佳状态是车多同时速度也能保持较高，这时候车流量最大，通行效率最高。 我们早晚高峰环路上车本来就多，辅路还一个劲的进车，所以一到出入口就堵车。 美国很多地方在辅路进主路地方安一个红绿灯，三四秒闪一次，这样辅路进主路的车需要每辆踩一下刹车才能进去，对主路的流量冲击有限。保证了整体效率比较高。 北京三环我发现是用在高峰时候把入口堵上的方式保持主路畅通。 这两年好像又没有了。
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--来自微微水木3.5.12
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不费劲的让，我都让
【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: 是太多人严格要求别人但是对自己很宽容。
: 我说别人开得快就给让个路让对方过去就完了。回复我的话就是你就是喜欢超速的人吧，不然为何向着对方说话。
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--来自微微水木3.5.12
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最大问题，国内情况是路面效率太低，大量车团，远未达到高效，就限流？
【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: 前提是车流量和车速有一个最优状态。车少速度就快，车多速度就慢。最佳状态是车多同时速度也能保持较高，这时候车流量最大，通行效率最高。 我们早晚高峰环路上车本来就多，辅路还一个劲的进车，所以一到出入口就堵车。 美国很多地方在辅路进主路地方安一个红绿灯，三四秒闪
: 淮危庋方髀返某敌枰苛静纫幌律渤挡拍芙ィ灾髀返牧髁砍寤饔邢蕖１Ｖち苏逍时冉细摺 北京三环我发现是用在高峰时候把入口堵上的方式保持主路畅通。 这两年好像又没有了。
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路上大部分是肉车手拉手，空白非常多。
【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: 如果路上塞满了车都动不了，这种叫车流量大还是车流量小？
: 秒闪一次，这样辅路进主路的车需要每辆踩一下刹车才
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