- 主题:为什么电车比汽油车更容易起火呢？
先不考虑电池自燃， 就说事故后起火。
汽油应该更易燃， 能量也更大吧。
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FROM 92.40.183.*
这种知识性的东西网上就有答案，没啥可讨论的
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
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: 先不考虑电池自燃， 就说事故后起火。
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: 汽油应该更易燃， 能量也更大吧。
#发自zSMTH@Pixel 4a
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FROM 114.242.249.*
其实汽油没有想象中的易燃，在汽油跟空气充分混合后才容易发生爆燃，否则汽油在液体状态下，不是那么容易点燃的，而且油箱都是在汽车底部最安全的地方，油车其他地方都是机械，根本没有燃烧的可能
反观电车，电车那么大一块，当然也是在最安全的地方，但是电池很容易达到不稳定状态，爆燃
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FROM 121.225.23.*
锂本身就很活泼的金属，活泼金属的氧化反应可以非常剧烈，热值比烃类高多了。
汽油只是常见的易燃品，但其易燃性并不是很强。
【 在 SHENOK (石室食士) 的大作中提到: 】
: 先不考虑电池自燃， 就说事故后起火。
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: 汽油应该更易燃， 能量也更大吧。
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FROM 139.214.251.*
【 在 ylgao1987 的大作中提到: 】
: 其实汽油没有想象中的易燃，在汽油跟空气充分混合后才容易发生爆燃，否则汽油在液体状态下，不是那么容易点燃的，而且油箱都是在汽车底部最安全的地方，油车其他地方都是机械，根本没有燃烧的可能
: 反观电车，电车那么大一块，当然也是在最安全的地方，但是电池很容易达到不稳定状态，爆燃
你把汽油倒出来，用打火机点一下试试
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FROM 123.120.0.*
锂电池包都是内部膜分隔阴阳极，能量密度大，一旦挤压变形就容易燃烧。而且一旦发生反应就会自反应，通常来说消防栓喷水只是给电池降温希望降低反应烈度，想熄灭电池火灾是不可能的。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 先不考虑电池自燃， 就说事故后起火。
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: 汽油应该更易燃， 能量也更大吧。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 61.157.82.*
虽然锂电池确实容易着火，不过你这理由......
锂电池里面锂又不是单质的状态，而是锂的盐。就好比说钠金属很活泼，遇水极易着火
，所以氯化钠很危险一样。
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 锂本身就很活泼的金属，活泼金属的氧化反应可以非常剧烈，热值比烃类高多了。
: 汽油只是常见的易燃品，但其易燃性并不是很强。
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FROM 122.4.248.*
电池防护不足，就容易起火。买防护好的车。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 先不考虑电池自燃， 就说事故后起火。
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: 汽油应该更易燃， 能量也更大吧。
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FROM 221.221.53.*
锂离子电池里当然有锂单质啊。
电化学反应需要正极还原、负极氧化啊，
你不会认为锂电池里主要的氧化还原循环是钴、锰、铁吧。
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
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: 虽然锂电池确实容易着火，不过你这理由......
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: 锂电池里面锂又不是单质的状态，而是锂的盐。就好比说钠金属很活泼，遇水极易着火
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FROM 122.139.227.*
严重事故中会对电池包会产生挤压、穿刺等效果，电池出现物理损伤容易短路、快速升温
虽然电池包在设计时已经充分考虑了事故影响，但是并不能在所有事故下都保持电池完好
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 先不考虑电池自燃， 就说事故后起火。
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: 汽油应该更易燃， 能量也更大吧。
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修改:hondooo FROM 222.129.48.*
FROM 222.129.48.*