还是上海买办们把他们忽悠了
a7l，q6都是非常失败的产品

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q6不见得会失败。降价即可。一个车企至少需要一个便宜大碗的车型来拉销量。只有装13的车型就等着喝西北风吧。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 还是上海买办们把他们忽悠了
: a7l，q6都是非常失败的产品
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上汽和奥迪合作不过是个生意, 是上汽在面对合资利润下滑的时候随手拉个援助, 奥迪是想要分更多的钱, 大众是要借上汽保证中国区的利润以支持转型. 就是大众自己, 本来也找好了下家以应对上汽将来的竞争.
这有啥坑不坑的.
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 还是上海买办们把他们忽悠了
: a7l，q6都是非常失败的产品
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本版扯淡都不看数据了吗?
不改版的奥迪a7,在欧洲的销量常年稳定在a6的1/10,伴随着奥迪在欧洲的衰败,a7也是同步衰败依旧稳定在a6的10%规模.
你觉得更加不喜好运动风格的国内车主,会喜欢原版的a7?别忘了国内奥迪面向的受众是谁.
奥迪对a7和a6定位不同.上汽拿到车型然后往销量大的改是再自然不过了.
啥上海人争宠,要么买办要么争宠.无非就是个商业合作罢了.上汽是想在转型期间支出大增的同时省心省力吃点豪华车的利润,大众也是如此,除此之外他要平衡中国区的利益分配,奥迪是欧洲衰败的同时在中国想拓宽一下渠道且多分点钱.固然这会影响到一汽的利益,但这很正常.最后上汽赚不到钱也很正常,商业尝试哪有不失败的.
你说上汽这个操作是标准吃烂钱,那还真不假,但说瞎改真不是.以及,上汽跟上海人是两码事...

【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: a7和q6在一汽投产，销量会高很多
: 上海人争宠，但是喜欢瞎改，最后都扑了
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你这是自打脸啪啪响，扯淡都不看数据了么？上海人搞得a7l销量还远远不如进口，跟a6l更是完全没有可比性好不好？你那10%就是打你自己脸的
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【 在 ybnt 的大作中提到: 】
: 本版扯淡都不看数据了吗?
: 不改版的奥迪a7,在欧洲的销量常年稳定在a6的1/10,伴随着奥迪在欧洲的衰败,a7也是同步衰败依旧稳定在a6的10%规模.
: 你觉得更加不喜好运动风格的国内车主,会喜欢原版的a7?别忘了国内奥迪面向的受众是谁.
: 奥迪对a7和a6定位不同.上汽拿到车型然后往销量大的改是再自然不过了.
: 啥上海人争宠,要么买办要么争宠.无非就是个商业合作罢了.上汽是想在转型期间支出大增的同时省心省力吃点豪华车的利润,大众也是如此,除此之外他要平衡中国区的利益分配,奥迪是欧洲衰败的同时在中国想拓宽一下渠道且多分点钱.固然这会影响到一汽的利益,但这很正常.最后上汽赚不到钱也很正常,商业尝试哪有不失败的.
: 你说上汽这个操作是标准吃烂钱,那还真不假,但说瞎改真不是.以及,上汽跟上海人是两码事...
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