- 主题:谁能科普一下瑞虎8 系列，和捷途X90系列，还有星途的区别
【 在 ikea1984 的大作中提到: 】
: 北京是真没法买奇瑞。。。4S店少都不说了，个个都贼偏，特别是对住西北边的极度不友好。。。你哪怕在百旺留一个也好啊
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奇瑞和捷途，可以去海淀上庄的英明汽车广场买，我在那买的奇瑞艾瑞泽5。
另外说一下奇瑞比别的国产车好的地方。
国产汽车，包括韩国汽车，起家的时候，大都是山寨日本汽车。
比亚迪F3, 吉利，当年都是山寨丰田的烤肉啦(Corolla)。长城山寨CR-V。
日本高速公路限速80公路，不讲究操控性，讲究灵活，好掉头。
当年开过2006款的丰田卡没了 （Camry)，发誓再也不买日本车。
我以前开过大众帕萨特2004款的1.8T手动档，我可以确信，奇瑞的艾瑞泽5是这款车的山寨品。
同样手动档，艾瑞泽5差很多，但是高速操控性还可以，艾瑞泽5时速130的时候，跟帕萨特时速150-160感觉差不多，远远好于2006款丰田卡没了 （Camry)时速120的感觉。
抄作业，你也要选好同学的作业抄。丰田当然是班里的好学生，你要是当年山寨人家雷克萨斯，也没啥可说的，居然山寨的是低端的烤肉啦。
相比之下，奇瑞山寨帕萨特，还算有良心。
不过大家买车，都注重省油，省心，不关心操控性。全世界大众车都卖不过丰田，中国的国产车，山寨帕萨特同样卖不过山寨烤肉啦。
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【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 没听说奇瑞山寨帕萨特底盘，抖音的前奇瑞的工程师有期视频讲过（不记得是赖工还是谁），奇瑞自主研发底盘，最早是和欧洲某家企业合作开发a3底盘，a3底盘奇瑞算是学徒，按奇瑞工程师的原话，a3底盘在当时属于相当nb的底盘了，即使放到现在也仍然是一款非常优秀的底盘，到了艾瑞泽7的底盘算是奇瑞自主开发了，艾瑞泽7的底盘是基于a3的底盘改进的，也是相当出色的底盘，远远领先同时代的其他国产车底盘，只可惜中国市场不认底盘，大概意思是中国市场谁吹底盘谁死。后面的瑞虎7瑞虎8以及新出的艾瑞泽8底盘都是基于艾7底盘改进而来的，艾瑞泽5的底盘据说基于艾瑞泽7同平台改的板悬，不是山寨帕萨特的底盘
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我之前开过2004年的帕萨特，2007年的凯美瑞，开过一辆奇瑞的艾瑞泽5的2016（或2017）版手动档，2020年被水泥罐车追尾报废，又买了一辆艾瑞泽5的2019款手动档。
艾瑞泽5的2016款，收音机下面有一个储物格，一看就是山寨帕萨特（2004买的）的储物格，大小一样，当年能放下motorola的大手机。今天明显尺寸太小，什么手机都放不下。
另外，艾瑞泽5的2016款，收音机周边的按钮和内饰，明显山寨2007年买的凯美瑞。
开起来的操控性，除了动力肉鸡，一旦速度跑起来，明显更像帕萨特2004，远远好于凯美瑞2007.
一款裸车不到5万元的车，山寨了帕萨特的操控性和凯美瑞的优点，性价比远远超过国产的各种价格更贵的山寨Corolla。
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【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 储物格这种东西说明不了什么，自己设计或参考别的车都没什么影响，底盘这种大件是不能随便山寨的，每改动一个小地方可能都需要经过成百上前次的测试调教，储物格这种属于内饰范畴了，奇瑞之前的内饰设计一直很拉跨，艾瑞泽8终于有大进步了
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我说的是车感很像老款帕萨特。
也可能是按照老款帕萨特的特性作为目标，设计的底盘。
反正奇瑞的车，开起来感觉像大众，不太像丰田。
很多国产车，开起来像丰田。老师拉跨，学生更加拉跨。
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【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 奇瑞A3不过山寨的高尔夫MK5，艾瑞泽5就山寨的帕萨特了？该不会是帕萨特MK2吧？
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不知道。我只开过捷达（1997年买的）和帕萨特（2004年买的），丰田凯美瑞(2007年买的），爱丽舍，Koleos（2016年），X利的国产车（2010），没开过其他大众车。
上高速，艾瑞泽5车感更接近帕萨特。
操行性 帕萨特> Koleos > 艾瑞泽5 > 爱丽舍 > 凯美瑞 >> X利的国产车
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修改:QQ420 FROM 123.123.101.*
FROM 123.123.101.*
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 买车挺早的啊，我就一辆艾瑞泽7，15年买的，现在还开着呢
20年驾照，捷达，帕萨特，Koleos是公司的；凯美瑞是亲戚家的；只有爱丽舍和奇瑞是自己的
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【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 那是因为开发阶段底盘悬架转向手感这些都对标了德国的竞品
: 并不是艾瑞泽5直接拿了帕萨特的底盘，尺寸和重量差得太多，没法拿来用的
感谢解惑。我一直以为是山寨的帕萨特
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