- 主题:Re: 换车后完全没有爽的感觉
你啥也不动脚离开所有踏板会有拖拽感?
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【 在 zouwj 的大作中提到: 】
: 低速收油到某一个点会有很明显的拖拽感,跟电车动能回收似的,这跟动力应该没太大关系
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FROM 222.129.4.*
因为老马六就是一个颇有驾驶乐趣的车
【 在 zouwj 的大作中提到: 】
: 老马六换成X3,原本已经人马合一了,现在开得战战兢兢,传说中的采埃孚8AT平顺性感觉还不如5AT
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FROM 111.193.237.*
zf就是低速时反拖制动积极,习惯了就好了。
所谓习惯就是松油门的程度和原来你开马六的时候不同了。
这东西没好坏高低之分,只有不同风格。你开惯了x3回去开马六会觉得收油门不减速一直往前冲,一样的道理。
【 在 zouwj 的大作中提到: 】
: 低速收油到某一个点会有很明显的拖拽感,跟电车动能回收似的,这跟动力应该没太大关系
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FROM 39.156.11.*
是的,很明显,我的有时候踩油门不走,过一下会猛冲出去,不知道是啥机制。有人说升级车机系统会缓解,我习惯了,懒得去4s搞了。
【 在 zouwj (Cc) 的大作中提到: 】
: 低速收油到某一个点会有很明显的拖拽感,跟电车动能回收似的,这跟动力应该没太大关系
: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: : 关键马6动力弱,你开个0.8的日本车平顺性更好
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FROM 39.129.5.*
完全正常,日常市内X3远没有马自达好开。尤其suv和轿车操控没法比。
就动力和隔音更好。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: suv肯定没轿车好开啊
: 【 在 zouwj 的大作中提到: 】
: : 老马六换成X3,原本已经人马合一了,现在开得战战兢兢,传说中的采埃孚8AT平顺性感觉还不如5AT
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
阿特兹也不错
马自达的车除了吵和动力肉别的没毛病。如果不是特别追求动力的话真算非常好开了。
【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 因为老马六就是一个颇有驾驶乐趣的车
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: 【 在 zouwj 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*
的确是习惯问题,年纪大了之后学习适应新事物的能力下降了lol
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: zf就是低速时反拖制动积极,习惯了就好了。
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: 所谓习惯就是松油门的程度和原来你开马六的时候不同了。
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: 这东西没好坏高低之分,只有不同风格。你开惯了x3回去开马六会觉得收油门不减速一直往前冲,一样的道理。
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发自「今日水木 on CHL-AL60」
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FROM 122.238.143.*
没记错的话应该是的,全收油门脚放在刹车上
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你啥也不动脚离开所有踏板会有拖拽感?
: \- 来自 水木社区APP v3.5.5
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发自「今日水木 on CHL-AL60」
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FROM 122.238.143.*
那我的感觉不是的
感觉能滑行很远
看上去是你踩刹车了然后说顿挫
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【 在 zouwj 的大作中提到: 】
: 没记错的话应该是的,全收油门脚放在刹车上
※ 修改:·refactoring 于 Sep 20 10:22:33 2022 修改本文·[FROM: 111.206.145.*]
※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 111.206.145.*]
修改:refactoring FROM 111.206.145.*
FROM 111.206.145.*
低速顿挫 我车也有
【 在 zouwj 的大作中提到: 】
: 低速收油到某一个点会有很明显的拖拽感,跟电车动能回收似的,这跟动力应该没太大关系
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FROM 121.69.2.*