- 主题:曾经被大家说是过度技术的插混感觉要占据主流了
现在真正发展起来的插混技术路线还是日系的混动路线
日系的混动路线本来就是深度电动化，只是舍不得或那年代没法上大电池
dmi代表的双电机串并联 -> 本田immd
增程 -> 日产e-power
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 混动是油还是基础，插混就是想和油对半坐天下了，现在来看，燃料方面还是油这介质最省心
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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修改:bluaze FROM 218.82.33.*
FROM 218.82.33.*
丰田的THS路线最早，电动化程度最低，分流靠的行星齿轮，现在国内最大头的双电机DHT都是本田路线
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 两田最终谁会胜出
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 218.82.33.*
我只是陈述现状，无所谓站不站，而且市场选择本田的路线也不代表本田会赢
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 看来你站本田
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 218.82.33.*
你是不是看错行了
【 在 chenyufine (八宝齐) 的大作中提到: 】
: 啊？本田的属于增程？
: 【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: : 现在真正发展起来的插混技术路线还是日系的混动路线
: : 日系的混动路线本来就是深度电动化，只是舍不得或那年代没法上大电池
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FROM 36.21.4.*