- 主题:后厂村路这个路口差点儿要了我的命
大概是中关村二小东北角这个路口,也不完全确定,总之就是路口设计非常有问题,路南侧西朝东方向行驶的时候,路口西一共5车道,中间3条直行,左右最外侧车道分别是左转右转,路口东一共只有3车道,可是正好是错开对齐的。我当时从路西的北2车道,准备直行,前面正对着的是东边的隔离带,我右边车道本来就应该朝对面中间车道行驶,结果他感觉应该直行,于是就和我朝同一个车道前进了,他起步速度还挺快,我地板油超过后才避免了相撞。不知道有没有这条路上的老司机有过同样类似经历的?海淀交通部门是不是可以纠正一下。


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对方可能也非常容易错判自己就是第3道,所以严格来说就是交通部门规划设计上有问题
【 在 homehink 的大作中提到: 】
: 你是正常行驶,对方不懂他应该走中间道,一但挂蹭,对方属于路口变道全责
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我确实就只遇到过这一次,吓出一身冷汗。然后看了老美有些路口的设计,直惊呼,怪不得人家发达国家呢,连掉头路口的马路牙子形状都不是圆弧形,而是楔形,因为后轮折弯半径小,很容易出现前轮过了后轮磕马路牙子的情形
【 在 minix3 的大作中提到: 】
: 楼主真是大惊小怪了,这种路在北京有很多。
: 如果在路口中间相撞,没有车道线,还真不知道警察怎么判
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是的,很多细节会不断的告诉你,哪怕是很基础的一些岗位也都是智商很高考虑问题很细致的人才在认真执行,一定是设计和图纸在前,理论考虑完了才执行的,包括整个城市的规划设计,一个现代化的大都市仔细琢磨其实和放大版的芯片一个道理,所以人家那街道、社区、工业区居住区划分之规整确实令人惊叹,真是一寸土地都没有浪费
【 在 zzy302 的大作中提到: 】
: 老美的路,只要直行就一直是直行,即使两头对不齐路中间也有导流带。十年前就领教过了,当时就震惊了,现在十年过去了,国内依然没啥改观
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估计最后正常情况下对面最外侧车道就没有车走,前面不远貌似就是个公交车站
【 在 LZDDJSJR (LZDDJSJR) 的大作中提到: 】
: 直行最右车过路口走第三车道了吗
: 【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: : 大概是中关村二小东北角这个路口,也不完全确定,总之就是路口设计非常有问题,路南侧西朝东方向行驶的时候,路口西一共5车道,中间3条直行,左右最外侧车道分别是左转右转,路口东一共只有3车道,可是正好是错开对齐的。我当时从路西的北2车道,准备直行,前面正对着的是东边的隔离带,我右边车道本来就应该朝对面中间
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当时我跟对方都想加速超过对方的话。。。就像两辆电动车碰面时都想往外侧让对方结果反倒撞一起了
【 在 ls9999 (走在大路上) 的大作中提到: 】
: 这还不至于要命吧
: 【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: : 大概是中关村二小东北角这个路口,也不完全确定,总之就是路口设计非常有问题,路南侧西朝东方向行驶的时候,路口西一共5车道,中间3条直行,左右最外侧车道分别是左转右转,路口东一共只有3车道,可是正好是错开对齐的。我当时从路西的北2车道,准备直行,前面正对着的是东边的隔离带,我右边车道本来就应该朝对面中间
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谁知道最开始的市政规划部门咋想的,看起来像是为了单独画一条右转车道又利用左侧隔离带想加一条直行道,结果对面位置又对不上的话实际上还是只有2条有效车道,却增加了两车抢道的风险,不知道各种类似路口是否出现过类似的交通事故。
【 在 hycc 的大作中提到: 】
: 这种两侧错开这么远的,不划导流线不合理。对于不熟悉路况的司机来说,他如果在中间那条直行道也未必知道他左边相邻道就是直行道,也可能是左转道呢
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车直行并没有错,就是路口设计弄巧成拙,3车道一下变成5车道,对面又没有对接的路线。老老实实保留3车道,利用隔离带加一条左转道就好了,非要加一条,如果是为了右边学校接孩子家长方便右转停车,那可以挤压一下自行车道人行道
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 那就是最右的车走中间车道了,挤的你旁边的车只能走你的道了
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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为什么?咱们大北京的规划设计师水平就这样吗?国内算得上最高水平了吧?
【 在 yjp 的大作中提到: 】
: 路口前后车道都是错开的道路挺多,你说这个前后都是3条直行还算是好的呢,有好多3变2、2变1的,那才容易出问题。
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一般是并线的才需要拉链并道,这个是直行3对3,就是错开太远了。我就是担心他太快了所以才早早做了快速起步的决定
【 在 zhumy111 的大作中提到: 】
: 这种路太多了,没有导流线的情况下,默认有拉链并道行驶的可能,哪能旁边快速起步,你也来个地板油。。。
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