- 主题:理想6789
增程器只是个发电机，功率够用就行了，要那么大干什么？
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 葫芦娃啊
: 不过如果都是1.5t
: 那L9也不算什么旗舰了
: ...................
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动力输出是电动机的事儿，越不越野跟发动机有一毛钱关系吗？这发动机只是负责给电池充电的。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 储备更多，适应不同的路况
: 坛子里面不是还有人拿理想9越野么
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不让的它亏电不就得了，电池拿来不就是干这个的？电动机的瞬间高电耗，再大的发电机也支持不起
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 在网上看很多，亏电的理想，空调甚至都会停止，要是发电机够用，怎么会出亏电的情况
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巡航速度跟发电机充电有啥关系？停车都可以充电
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 慢速巡航的时候发电功率很低，基本充不上电
: 要想靠发动机充电必须是高速匀速行驶
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本来也是啊，这个发动机最大功率90多kw，重点才需要多少，经济工况能满足充电需求就够用了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 最大功率是用不上的，效率低不说还吵，经济工况一般只有最大功率的1/3左右
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多大的连续坡？我很多的朋友开理想one走214，318进出西藏玩的，算不算长坡？电池充电完全没问题。
不知道你在这里纸上谈兵个什么劲儿。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 哈，真不懂还是装傻
: 车不是天天在马路上稳稳当当开的，这个车要上个坡，连续，会不会没电
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这么多用户的事实摆在这里，完全不看，偏偏要自己脑补，那你好好自己玩吧。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 嗯，那个小电池，也只能在城里开开，要是跑远点，路况差点
: 那这个车，得供着，大爷是吧
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有强制纯电模式可以直接开到电池没电，在市内用或者做测试可以这么干，出远门低于60%的电就可以切换油电模式，怎么会没电？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 那你说的我没办法理解了,那亏电状态应该出不来
: 除非人为的进行放电
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: ...................
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你要是一键切换这事儿都弄不来，那可以直接设置个60%左右的电量比例，低了发动机就自动充电，平常没油了就加油，能充电就充电。当懒人嘛，不用那么最求极致省钱就行。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 看来买个理想，还得先学习一下他的用车原理是吧
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我觉得1.5t足够了，几十公里的连续上坡？多大坡度？我是没遇见过，不知道在哪里
我朋友开理想one去走214，318到西藏，上坡够多吧，没遇到过电池用干的情况，开一天也就掉个百分之十几的电。
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 有一个几十公里的上坡
: 电池用干了
: 此时所有的动力就是这台增程器了
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修改:pigflying FROM 183.230.46.*
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