- 主题:氢能汽车真的来了
到25年,在北上广加氢应该不是太大问题。现在我们班车都是氢能车,虽然要跑远点,还是有地方加,不过现在加氢站太少,家用恐怕不行。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 加氢3分钟跑800公里确实牛,问题是,去哪加氢
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你说的这两点确实是家用轿车目前最大问题。加氢站还好说,北上广逐步在布局,下地库这事需要政策突破,比较麻烦。轿车也可以发展,这几年可以先由公司干网约车、出租车这种,统一运营管理,统一停地面。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 氢能源车不能进地下车库,加氢站必须远离市区
: 所以中国的发展规划是将氢能用于各类商用车和特种车
: 唯独不包括小型私家车
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氢能车比锂电池安全,全球几万辆氢能车运行这么多年还没出过一次自燃事故,远低于锂电池的事故率。而且氢罐想瞬间爆炸太难了,根本还没出现过这种事情。
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 而且氢能车 出事故真是一键火化,这玩意 跟跟车里放个煤气罐爆炸一样的效果。 电池还缓慢冒烟,给你跑的时间。
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那爆炸威力并不大。当然了,用氢封闭场所对于屋顶形状、通风条件和氢浓度检测都有要求,目前的地库不可能满足
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 不是这样算的,4%并不是说必须整个车库里面都达到这样的浓度,局部氢气释放聚集达到浓度就有可能爆炸。
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氢气第一大用途是合成氨,然后是合成甲醇、石油炼化、煤化工,另外还有很多各种各样的工业用途,什么芯片工业、食品工业。用在燃料电池车上的氢属于其他用途中的其他那一项,基本忽略不计。
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 现在 这1200万吨, 没用到氢燃料电池上, 哪去了?
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现在电车自燃的概率大于这个吧
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: “几万辆”
: 电车只有几万辆的时候自燃过么?
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怕房顶有凹陷处,容易聚集
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 就是因为氢气极易扩散,所以局部很难达到爆炸极限
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