- 主题:丰田割中国韭菜太狠了
特斯拉是直销,销售中心都是直营的,美国全资
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 那为啥pdd按自己的价格卖特斯拉，就被特斯拉告了呢？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 111.193.236.133
两个就不是一个体系,pdd根本没卖车权限吧,定价权归特斯拉的
4s加价降价,车厂最多就是控制发货量,真是卖不出去的车你让他加价人家
能撂挑子走人,基本还是市场主导的,车少需求大就加,车多需求少降,
没啥不合理的,哪家都有加价车,8折车,还有去年加价今年8折的呢,比如今年
保时捷普遍降十几二十个点,去年可是加到天上去了
车厂只管出货就是了,什么车加什么车降那都是4s根据市场调整的
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: pdd就不是特斯拉的啊，连别的公司都能控制，还说控制不了自己的经销商？
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
: ※ 修改:·refactoring 于 Sep 27 11:10:38 2022 修改本文·[FROM: 111.206.145.*]
: ...................
--
修改:refactoring FROM 111.206.145.*
FROM 111.193.236.133
不放任除非自己下场搞销售体系,不然市场变化那么快
造车的哪里能反应那么快?车厂就是玩不转这个才把价格丢给
经销商的,经销商也是用加价车来弥补库存车的亏损,不然
经销商亏损谁还跟你玩,传统车厂还玩不动新势力的粉丝水军
销售流程,自然玩不了直销,即使新势力,降个价看看多少拉横幅的
资本就是赚钱,利润最大化是天经地义,哪一家都不是搞慈善
没啥看不惯的,只要不存在垄断,市场竞争出来的价格就是真实价格
丰田总不是垄断了中国市场吧?
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 这没有区别啊
: 现在说的是车企是不是在销售过程中毫无控制的问题，还是放任经销商加价
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
: ...................
--
FROM 111.193.236.133