城外的超载大货车、城里闯红灯的渣土车，马路公害很多很多，而且持续了很多年，啥时候上头重视过、管过？

现在货车渣土车出了交通事故，不还是让司机承担责任吗？司机没钱赔就没钱赔了，后面的老板屁事儿没有。

【 在 zhuruxi666 的大作中提到: 】
: 你说的这些我觉得信fang可能是最好的途径了。。。
: 这些人只有上面有人管才会重视，其他的你爱怎么折腾怎么折腾，人家基本不怕。 当然信fang可能也是最艰难的一条道。
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平台说，我如果对骑手管严了，送的就慢了就少了，用户就跑去管的不严的竞争对手那里了。凭啥光我自己严、竞争对手不严？

【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 支持，现在让孩子骑车上学，对来自电动车尤其外卖电动车危险的担心甚至大于来自汽车危险的担心，这事板子必须打在外卖平台身上，最该负责任的他们却躲在幕后
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因为竞争啊，规范骑手行为，骑手送的慢了，单位时间内送的少了，运费就得涨。

问题是外卖用户就喜欢送的快并且运费便宜的平台，并不关心交通安全。

从这个角度讲，外卖用户才是损害公共安全的始作俑者。

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 支持死磕！  这就是典型的内部压力外部释放现象。 就像电梯里憋屁，自己憋着难受，放出来自己爽但是别人遭殃。。
: 美团为了自身利益最大化，默认和鼓励外卖小哥的交通违法行为和不文明现象，造成社会上其他交通参与者的安全受到威胁。。   整体表现就是为了自己的利益损害了公共安全。
: 如果是个案可以归咎于骑手自己的问题。 但是现在这已经变成了一个普遍存在的问题，就要追究平台的责任。其实平台通过技术手段完全可以规范骑手的行为，但是就是不做。。  
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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所以想管这些公司，必须先修改法律。

【 在 ejingle 的大作中提到: 】
: 支持，有一次一个骑手跟我为电梯吵了半天，最后想投诉发现投诉无门。这种外卖骑手和美团的关系就是钻法律漏洞
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美团差降热搜的钱吗？

再说这事儿，作恶的本质上还是点外卖的用户，这些用户喜欢送的快且运费便宜的平台，平台如果鼓励骑手老老实实遵守交通规则，这个平台很快就会被用户抛弃。

【 在 txq 的大作中提到: 】
: 得去微博
: 得留证据
: 外卖骑手不算美团员工，从法律上美团无责
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