- 主题:50万以下的车是不是都差不多？
我开过二三十辆吧，没开过50万以上的
车能体现差别的主要是空间和动力，其他的基本没啥感觉
最震撼的是第一次开电车，一是加速太快了，二是替代了内燃机那一大套复杂的动力转换系统带来的代差感。
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这是高级黑还是低级红
【 在 strikeback 的大作中提到: 】
: 我开过二三十辆吧，没开过50万以上的
: 车能体现差别的主要是空间和动力，其他的基本没啥感觉
: 最震撼的是第一次开电车，一是加速太快了，二是替代了内燃机那一大套复杂的动力转换系统带来的代差感。
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你这是骂了一大群人啊
【 在 strikeback 的大作中提到: 】
: 我开过二三十辆吧，没开过50万以上的
: 车能体现差别的主要是空间和动力，其他的基本没啥感觉
: 最震撼的是第一次开电车，一是加速太快了，二是替代了内燃机那一大套复杂的动力转换系统带来的代差感。
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车十万，二十万，三十万都是比较大的坎
到了三四十万以上，日常开都还可以了
【 在 strikeback 的大作中提到: 】
: 我开过二三十辆吧，没开过50万以上的
: 车能体现差别的主要是空间和动力，其他的基本没啥感觉
: 最震撼的是第一次开电车，一是加速太快了，二是替代了内燃机那一大套复杂的动力转换系统带来的代差感。
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FROM 116.224.97.*
不只空间动力，滤震，操控，舒适感，nvh，气味，安全性，还有好多方面
【 在 strikeback 的大作中提到: 】
:我开过二三十辆吧，没开过50万以上的:车能体现差别的主要是空间和动力，其他的基本没啥感觉:最震撼的是第一次开电车，一是加
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 140.207.23.*
开的什么型号的电车，这么牛？
【 在 strikeback 的大作中提到: 】
: 我开过二三十辆吧，没开过50万以上的
: 车能体现差别的主要是空间和动力，其他的基本没啥感觉
: 最震撼的是第一次开电车，一是加速太快了，二是替代了内燃机那一大套复杂的动力转换系统带来的代差感。
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FROM 223.72.76.*
大部分电车初段加速都比油车直接。而且没噪声，电门到底也还觉得不费力。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 开的什么型号的电车，这么牛？
: 【 在 strikeback 的大作中提到: 】
: : 我开过二三十辆吧，没开过50万以上的
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*
不谈车型不谈车定位没意义，
百万油车没几个动力比得上18万的MG木兰。
滤震操控是一对冤家，百万车滤震又好的我敢说90%操控比不上十来万的马自达。
要说环保就更加扯淡了…你确定贵的车环保就好？我完全没发现，反而豪华品牌因为内饰复杂气味大的居多
贵的车只是综合实力强，比如你又要个头大动力猛，又要牌子响亮，操控还要强，那便宜车确实不太容易做到。或者有的是把某个方面做到极致。但更多贵车就是纯粹割韭菜，比如路虎极光也卖过80万，实际上完全没啥过人之处。
【 在 hongtashan19 的大作中提到: 】
: 不只空间动力，滤震，操控，舒适感，nvh，气味，安全性，还有好多方面
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: 【 在 strikeback 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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修改:wrsea FROM 112.64.68.*
FROM 223.166.104.*