- 主题:回家开了亲戚的朗逸1.4T DSG
是这样
其实大众双离合的车速度起来后在油车里面算驾驶体验比较好的，朗逸这车也还是有点高尔夫的基因在
但如果和电车比加速感，那就不行了，无论双离合还是zf 8AT还是马自达的6AT，都变成缺点了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 当年我帮他们买这辆车的时候
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: 开着觉着超级好开
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朗逸就是外观内饰配置隔音简陋
纯粹说驾驶感受的话其实还行
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 这是朗逸本来就烂，10年前也不会买的
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: 【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
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高4平台怎么了，现在几个车比得上。
所谓顿挫只是低速时候，速度起来后没啥顿挫。小排量不假，但推这个重量的车排量并不小，如果是迈腾1.4t那确实比较弱了
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 10年前的高尔夫6代的时候，用的再10年前高4的平台，小排量打鸡血，动力输出顿挫的…就别提啥驾驶感受吧
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那你觉得什么车驾驶体验好呗，发出来看看比朗逸1.4好多少
个人觉得朗1.4至少也算个中上吧
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 你要再读一遍文字，提高下理解力。
: 是在10年前的高6时代，用的再10年前的高4平台，你非要说大众20年前的车，现在没几个车比得上，你自己相信就好。
: 至于顿挫你觉得没啥，只能说大家对驾驶体验要求不一样。
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btw，大众底盘确实是老的香啊，十多年前的速腾，底盘就是比现在的速腾质感好，有啥问题？即使20年前，也未必比现在差，毕竟底盘技术早成熟了
朗逸最开始几批比较烂，后面出的实际上都非常接近原产大众的感觉。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 你要再读一遍文字，提高下理解力。
: 是在10年前的高6时代，用的再10年前的高4平台，你非要说大众20年前的车，现在没几个车比得上，你自己相信就好。
: 至于顿挫你觉得没啥，只能说大家对驾驶体验要求不一样。
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老款桑塔纳，差不多是50年前平台了吧…
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 嗯，所以我觉得桑塔纳驾驶感比朗逸好
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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单纯论底盘是不差啊
只不过50年前安全设计落后
老桑塔纳捷达我没开过不好评价。
但就算国内偷工减料后引入中国后的雪铁龙，在各种比赛中照样经常拿奖。
高尔夫4在国内03年上市的，底盘并不比现在高尔夫差。而5代6代则是高尔夫底盘质感巅峰了，后面都是各种偷工减料减重减成本了。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 对的，因为大众底盘确实是老的香啊，即使50年前，也未必比现在差，毕竟底盘技术早成熟了
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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具体哪个车啊，别说那么笼统。
比如2.0自吸凯美瑞吧，驾驶感受真就比1.4t朗逸强？
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 最近几年主流厂家的新底盘架构加2.0以上自吸 和增压，再加上靠谱的混动，都比文中朗逸20年前的陈年地盘加鸡血1.4强的多。
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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呵呵
好吧，要不是开过我就信了
我猜你就一键盘侠
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 在这些条件下的都是具体车型，太多了懒的列。
: tnga架构下的凯美瑞确实比朗逸强的多
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这两个车你都开过吗？
还有楼上那个
要不我们来打个赌？
没开过瞎评论的去死ok？
一说tnga我就知道纯粹键盘侠了。tnga只是提升了安全和底盘稳定，动力系统可以说是大踏步倒退的，和大众的涡轮机比个P。凯美瑞2.0几乎是最难开的车，也就隔音滤震还可以
还有网上喷朗逸的，也是90%键盘侠，知道个德原朗梗整天指点江山，除了键盘侠还能有谁？
【 在 Faker 的大作中提到: 】
: 脸呢，自己键盘侠还好意思喷别人，我一个围观的都看不下去了
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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