- 主题:美国没有驾校但是司机整体素质和水平比中国高了很多
差不多。。。。
【 在 fcwrao 的大作中提到: 】
: 是不是说明驾校根本没用，或者反而有负作用？
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: FROM 106.39.42.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 116.2.218.43
没见过吧？
绝大多数路肩都够开车的。就是不舒服。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 大多数路肩的宽度都不够开车的，真的有警车消防车救护车会走路肩么？
: 并且警笛一响，所有车换道到路肩，直接就堵死路肩了。
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FROM 116.2.218.43
两码事。
美国没有肉车，没有车团，就算用路肩超车，自己也会很尴尬，损人不利己。
国内到处是车团，超过去肯定就畅通无阻，不会尴尬，对别人也有好处，不损人也利己。
【 在 iame 的大作中提到: 】
: 那么多大学生没有卵用
: 说美国司机素质高的依据太多了，随便提一个就是
: 天朝司机各种占用应急车道加塞超车已成常态
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修改:FLYBBS FROM 116.2.218.43
FROM 116.2.218.43
国内交规把交通搞成这样，还有脸提？
【 在 iame 的大作中提到: 】
: 应急车道是供工程救险、消防救援、医疗救护、军人、警察等执行紧急事务的车辆使用的车道，除了车辆发生故障或车上人员突发重大疾病等特殊情况，任何社会车辆禁止驶入或者在应急车道内停留
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: 国内司机都是像你这样私自解释和修改交规，素质能高吗
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 116.2.218.43
逼急了一样超，噪音大就那么一小会。
路肩主要是路面不平整，杂物多，开起来不舒服
【 在 yueshui 的大作中提到: 】
: 美国最右道跟路肩中间有减速带，路肩修的也会差一些，所以路肩没办法超车
: 而且一般车辆行驶速度都比较快，没必要借用路肩，路肩一般用作紧急停车
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 116.2.218.43
司机的问题先不说。
你看那车道线画的，是高效低事故的设计吗？
辅路让主路，加上绿化带不出事才怪。
【 在 iame 的大作中提到: 】
: 也就是说国内从上到下素质都不够呗
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修改:FLYBBS FROM 116.2.218.43
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美国警察是在路上巡逻的，负责的是线，
国内警察是路口站岗的，负责的是点，确切的说路口摄像头下面那点地方。
路口之间乱停车，堵车，和警察有啥关系？
【 在 jiangtaxue 的大作中提到: 】
: 你别逗了
: 按美国汽车保有量，那么点儿井茶执法，就打着每天每平均二十辆车罚一个，一个月工资估计得八十万美元
: 可事实是这样么。。。。
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FROM 116.2.218.43
美国社会大学比国内厉害。
【 在 quanq 的大作中提到: 】
: 跟交警制度有毛线关系，南非车主素质比美国还高，主要原因还是国内车辆太多，文化太卷原因造成的。每个人心里都有点孽气，美国要是像国内这么堵，久了也是这个吊样
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开车应该是社会大学的事。
【 在 mig15 的大作中提到: 】
: 你是真傻，我说的就是所有在校生的对比，美国2000万，中国3000万，你的明白？总人数，所有大学生，明白？这是国家统计局的数据哦。
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国内连电大夜大，大专都算大学。
【 在 animalrain 的大作中提到: 】
: 另外美国这个数据是有蹊跷的，因为美国一年出生人口才366万，不可能支撑每年400多万人的大学毕业生数量，就算入学率100%也不够啊
: 所以打了谁的脸啊
: 所以真相是什么呢？很显然，美国数字首先包含了每年将近一百万的国际学生，得扣掉这部分人，一下子就少了四分之一
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