- 主题:六座车做家庭用车纯属鸡肋
七座/五座车 第二排放一个安全座椅后，再坐两个大人就非常难受了，尤其是第二排中间那个位子，根本不适合长途出行，短途都难受的要命。如果俩娃都需要安全座椅，俩都装第二排的话，七座SUV咋进第三排？难道每次都拆安全座椅吗？而且第二排装俩安全座椅，再绝无可能坐人了。
别只琢磨拉多少货的问题，先把人安顿舒坦了再说。
如果考虑拉货的问题的话，二胎六口之家，必然得坐三排，那么市面上长度五米三以内的车没有任何一辆能满足你期望的拉货需求。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 六座车后备箱空间都很小，有孩子的家庭都知道带孩子出门有多占后备箱。而最常用的两排座椅状态六座车又变成极不实用的四座车，后备箱的东西还容易滚到车厢里，简直是鸡肋中的鸡肋。只有商务接待不考虑后备箱空间，适合六座，二胎家庭还是适合七座，平时第三排座椅收起当大五座使用，应急时打开第三排当七座车。所以很不理解理想L8，L9这种六座车大卖，但凡动动脑筋就知道对于家庭极不实用。
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FROM 123.115.183.*
那得有俩愿意开车的司机才行啊。还得有俩车位。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 上两辆车。
: 轻松达到你一辆大mpv 三倍以上的后备箱空间。
: mpv基本是鸡肋，人多东西必定多，但是它那后备箱比普通suv或普通b级别车差远了。
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FROM 111.193.110.*
后备箱放一辆自行车，前面还有多少空间坐人？你这车有多长啊？
我前两天刚去店里试了红旗HQ9，五米二的车，二三排要想坐的舒服，后备箱就没啥空间了。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 六座也有2座，4座，5座,6座状态，除了6座，后备箱也会增加。
: 除了suv还有mpv，如果说家庭出行，suv就别来跟mpv凑热闹了，我的mpv不折叠后座，7座状态，轻松放下不折叠20寸自行车
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FROM 111.193.110.*
五座车一家五口长途就不尴尬了？后排三个人不挤吗？尤其是有小孩的话还得再装个安全座椅。
【 在 vendetta 的大作中提到: 】
: 六座车遇到一家五口长途的时候是真尴尬
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FROM 111.193.110.*
真不可思议。你这车是面包车吗？一点溃缩空间都没有了吗？
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 前面完整mpv的223七座空间啊。
: 车长5.1米吧，正常mpv尺寸，所以我跟楼主说关键不是几座，而是空间设计水平，理想之类的长度比我车更长，后备箱只能蹲下狗。
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FROM 123.115.178.*
我说是车头的溃缩空间。五米二长的MPV都做不到你说的这样的空间。你这五米一的车怎么做到的呢？座椅很薄？坐垫短？腿部空间小？发动机舱短？乘坐舒适性和安全性是怎么保证的呢？
反正我是不会考虑你这种车的，薄皮大馅儿，有点太吓人了。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 你要把mpv叫面包车也行…溃缩空间？难道不是没有行李空间的才没有溃缩空间吗？
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FROM 123.115.178.*
你不是自己说了是赛纳吗？日本车从来不在我的考虑之列。日系车难道不是众所周知的对碰撞测试进行特别优化的？到了真发生事故就露馅了。事故死亡率这个就更没意义了，这个受驾驶习惯影响极大。
任何车都逃不过物理定律，车长在那儿摆着，空间不可能凭空变出来，乘坐空间大了，必然要牺牲前后溃缩空间和舒适性。
电滑门，到了发生大事故的时候轨道变形，门还能打开吗？
前两天雷克萨斯LM的事故不是刚因为这个死了人。雷车还能比你这车的安全性差了？
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 擦，你看的车空间设计坑爹，我说的车是啥你都不看，就能脑补出这么多，真是厉害。
: 美国，中国，欧洲碰撞测试全最高评价，美国长期死亡统计中mpv中最低，全球mpv销量不是最高也是前3的车，你一脑补就皮薄馅大了，我实在没料到还有这个角度来喷哈。
: 【 在 nVidia (唉.......) 的大作中提到: 】
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FROM 123.115.178.*
不管我是不是脑补，赛纳这车反正我是不敢买。
https://dcd.zjbyte.cn/i7066029148388540941/?=&link_source=share&aid=36&app=automobile&iid=312687312503278&share_token=f8f9cc8f-7aeb-4d34-b30c-1b3860639acd
好奇你的是国产还是进口的。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 嗯，统计数据，测试数据都没有意义，只有脑补有意义。
: 空间是不会凭空变出来，问题是你对比的前提太稀烂了啊，设计太低效，空间都浪费出去了啊。然后导致没人要，连测试数据，统计数据都没人关心，只能靠歪曲物理规律来脑补啊。
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FROM 223.104.41.*
买车就是个取舍的过程，不可能一辆车面面俱到。你说的很对，选车纯粹看个人需求。
买HQ9的人在乎的是二排航空座椅通风按摩，那点油耗算啥。如果预算有限，又在乎车内空间，牺牲点安全性舒适性，选赛纳也无可厚非。
在乎安全性，驾驶乐趣，选6座SUV也没啥问题。
所以楼主的观点实在是有问题。
话说，我没买HQ9。因为我实在是看不上MPV。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 自己的钱肯定是自己决定买啥啊，不买很正常的。就像HQ9我也看不上一样。
: 只是车烂不要怪物理定律，我的车5个多油，你的hq9十几个油，你也不能理解，因为能量不会凭空产生么？
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FROM 223.104.41.*
我说过了啊，车辆设计是可以针对测试进行优化的，测试数据好不代表在真实车祸情况下安全性就一定好。
我给的链接就是拆解赛纳的，网上还有很多关于赛纳在真实事故中表现的文章。你既然选中了赛纳，大可无视这种文章，但这并不会改变MPV不如同级别SUV安全的基本事实。
另外关于统计数据，我也说过了，统计的事故死亡率是和司机的驾驶习惯密切相关的。你有兴趣的话可以去查查各种宝马奔驰之类的高端性能车的事故死亡率，比日本家用车肯定高不少。但这能说明宝马奔驰之类的比日本家用车安全性差么？
舒适性这种事情吧，当然也是仁者见仁了。就跟有人喜欢硬板床，有人喜欢席梦思一样。
但是这也不能改变席梦思比硬板床高级这个基本事实。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 所以我们的区别就是脑补和还是基于事实，你是测试结果不看，统计数据不看，头埋沙里，那么就会得各种客观数据和事实显示最安全的mpv之一牺牲了安全，只是满足自己愿意相信的。
: 舒适型这种纯主观感受就更不要提牺牲了，反正我提起来座椅按摩就想起来车站候车厅那一队扫码按摩的垃圾，完全不懂在车上，靠机械挤压几下，能带来快感…
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FROM 221.221.107.*