- 主题:小车连续下坡刹车会不会失效？
开车技术不太差的话，应该不会。
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 昨天从百花山下来，到山脚下摸了摸轮毂烫手了，有点担心再开会不会刹车失效啊，就像从八高南下的大货车一样？有经验的说说小客车正常驾驶连续下坡的话，刹车用采取措施降温吗？有没有失效风险？
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FROM 116.2.218.43
先闻到味。。。
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 你还能摸就差的远，过热能烧红
: --来自微微水木3.5.12
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接近了。但还有距离，在车里闻到糊味再处理也来得及。
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 不敢摸刹车盘，摸摸轮毂很烫，轮胎也热热的。而且似乎有点胶皮烧糊的味道，不知道是否与长时间下坡刹车有关。
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为啥不用疏水的液体做刹车液？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 普通刹车液出厂时不含水，但是极度亲水。使用时间长了会吸到一些水分，含水量越高沸点越低，再加上长时间加热就会沸腾。
: 卡钳、活塞这些装置有隔热的设计，刹车碟和刹车片尽量避免通过卡钳传热给刹车液，但毕竟是连在一起的装置，长时间带刹车不松开散热，最终会沸腾。
: 所以要每次踩刹车减速到位，然后完全松开刹车滑行，循环往复。
: ...................
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起码应该有L或者S档。
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 凯美瑞，非运动版，就是没有啊
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100-0才几秒。。。
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 这不科学啊。长下坡还不如0-100考验刹车？！
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这个刹车系统密闭密封很难吗？
不能从根本上解决吸水问题？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 赛车用的硅基的刹车油不吸水，沸点很高，正是由于不吸水，水分进到硅基刹车液里不融合，以液态水的形式存在，水沸点只有100℃，所以硅基刹车液对进水量的宽容度比吸水的醇基刹车液低得多。
: 对赛车来说就是每场比赛都换制动液的事儿，只要沸点更高就行。民用车受不了，哪能天天折腾这个。
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你是说活塞？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 解决不了，液压系统的活动部件那里做不到绝对密封
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把活塞外面的封起来不就行了？
不过烧红温度下绝对密封是个问题。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 对
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修改:FLYBBS FROM 116.2.218.43
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耐高温与耐久是个问题。
还有空间也是问题。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 包起来密封，要运动，耐高温还要耐久？
: 现在的方案是成本性能耐用性等各方面均衡的结果
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修改:FLYBBS FROM 116.2.218.43
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