- 主题:小车连续下坡刹车会不会失效?
普通乘用车只要正确使用刹车,连续下坡几百公里都没问题。
大货车是质量太大了,刹车要用水冷却,有些货车司机忘了加足够的水就完蛋了。
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烧红了也不会失效,只是减少一部分制动力。
而且还有越热刹车效果越好的,我的刹车就是,烧红时(超过600℃)达到最大制动效果。
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 你还能摸就差的远,过热能烧红
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碟刹就是不要长时间带刹车,每次踩够力度把速度降下来,立刻完全松开刹车,让车滑行一会儿,然后再深踩/松开,反复循环。
完全松开刹车踏板是为了让刹车碟和刹车片分离,多俩散热面。长时间不松刹车不但少俩散热面,而且一直在摩擦生热。
长时间不松刹车的结果不是刹车热衰退导致事故,是最终让刹车液沸腾,注意刹车液沸腾不是制动力减退,是完全没刹车,是1到0,不存在中间过程。
热衰退在车毁人亡过程中只起到促进作用,由于衰退,维持相同车速必须施加更大制动力,产生更多热量。小车仅靠热衰退,什么都不会发生。
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 就是正常下坡踩刹车减速,不知道是否正确。开车经验应该没问题,只是以前没关注。
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普通刹车液出厂时不含水,但是极度亲水。使用时间长了会吸到一些水分,含水量越高沸点越低,再加上长时间加热就会沸腾。
卡钳、活塞这些装置有隔热的设计,刹车碟和刹车片尽量避免通过卡钳传热给刹车液,但毕竟是连在一起的装置,长时间带刹车不松开散热,最终会沸腾。
所以要每次踩刹车减速到位,然后完全松开刹车滑行,循环往复。
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 学习了。
: 刹车液为什么会沸腾?连续下坡踩刹车会导致刹车液沸腾吗?什么原因会刹车液沸腾啊。谢谢。
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高速行驶中一脚地板刹就红了,太阳落山后很容易看到,开始是个红圈,然后变亮并且洇满刹车碟。赛道上刹车碟烧红稀松平常。
我车是10活塞卡钳,时速100跺地板刹就可以出红圈。
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 烧红过么?佩服佩服!什么情况发生的?
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赛车用的硅基的刹车油不吸水,沸点很高,正是由于不吸水,水分进到硅基刹车液里不融合,以液态水的形式存在,水沸点只有100℃,所以硅基刹车液对进水量的宽容度比吸水的醇基刹车液低得多。
对赛车来说就是每场比赛都换制动液的事儿,只要沸点更高就行。民用车受不了,哪能天天折腾这个。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 为啥不用疏水的液体做刹车液?
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解决不了,液压系统的活动部件那里做不到绝对密封
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这个刹车系统密闭密封很难吗?
: 不能从根本上解决吸水问题?
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对
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你是说活塞?
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包起来密封,要运动,耐高温还要耐久?
现在的方案是成本性能耐用性等各方面均衡的结果
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 把活塞外面的封起来不就行了?
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