- 主题:小车连续下坡刹车会不会失效？
普通乘用车只要正确使用刹车，连续下坡几百公里都没问题。
大货车是质量太大了，刹车要用水冷却，有些货车司机忘了加足够的水就完蛋了。
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烧红了也不会失效，只是减少一部分制动力。
而且还有越热刹车效果越好的，我的刹车就是，烧红时（超过600℃）达到最大制动效果。
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 你还能摸就差的远，过热能烧红
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碟刹就是不要长时间带刹车，每次踩够力度把速度降下来，立刻完全松开刹车，让车滑行一会儿，然后再深踩/松开，反复循环。
完全松开刹车踏板是为了让刹车碟和刹车片分离，多俩散热面。长时间不松刹车不但少俩散热面，而且一直在摩擦生热。
长时间不松刹车的结果不是刹车热衰退导致事故，是最终让刹车液沸腾，注意刹车液沸腾不是制动力减退，是完全没刹车，是1到0，不存在中间过程。
热衰退在车毁人亡过程中只起到促进作用，由于衰退，维持相同车速必须施加更大制动力，产生更多热量。小车仅靠热衰退，什么都不会发生。
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 就是正常下坡踩刹车减速，不知道是否正确。开车经验应该没问题，只是以前没关注。
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普通刹车液出厂时不含水，但是极度亲水。使用时间长了会吸到一些水分，含水量越高沸点越低，再加上长时间加热就会沸腾。
卡钳、活塞这些装置有隔热的设计，刹车碟和刹车片尽量避免通过卡钳传热给刹车液，但毕竟是连在一起的装置，长时间带刹车不松开散热，最终会沸腾。
所以要每次踩刹车减速到位，然后完全松开刹车滑行，循环往复。
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 学习了。
: 刹车液为什么会沸腾？连续下坡踩刹车会导致刹车液沸腾吗？什么原因会刹车液沸腾啊。谢谢。
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高速行驶中一脚地板刹就红了，太阳落山后很容易看到，开始是个红圈，然后变亮并且洇满刹车碟。赛道上刹车碟烧红稀松平常。
我车是10活塞卡钳，时速100跺地板刹就可以出红圈。
【 在 Yinglishe 的大作中提到: 】
: 烧红过么？佩服佩服！什么情况发生的？
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赛车用的硅基的刹车油不吸水，沸点很高，正是由于不吸水，水分进到硅基刹车液里不融合，以液态水的形式存在，水沸点只有100℃，所以硅基刹车液对进水量的宽容度比吸水的醇基刹车液低得多。
对赛车来说就是每场比赛都换制动液的事儿，只要沸点更高就行。民用车受不了，哪能天天折腾这个。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 为啥不用疏水的液体做刹车液？
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解决不了，液压系统的活动部件那里做不到绝对密封
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这个刹车系统密闭密封很难吗？
: 不能从根本上解决吸水问题？
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对
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你是说活塞？
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包起来密封，要运动，耐高温还要耐久？
现在的方案是成本性能耐用性等各方面均衡的结果
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 把活塞外面的封起来不就行了？
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