对于入门来说已经很清晰了，只是换挡可以不用守着1挡1挡来，尤其降档超车或者弯前减速降档，5挡可以直接降到3或者2挡。提速（比如辅路进高速主路）可以2挡直接到90/100，然后换5挡或者6挡巡航。转速不用盯着2000、3000转，只要不长时间在红区就行

【 在 hughwood 的大作中提到: 】
: 起步离合要慢，油门要快，就不会有顿挫；
: 一挡升二挡一样，离合松快了，或者给油慢了，也会出现顿挫；
: 二升三、三升四、四升五，离合就可以快抬了；
: ...................
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修改:enginhl FROM 1.90.89.*
FROM 1.90.89.*

不用太过纠结挡位，关注你的发动机转速扭矩曲线，让它工作在你需要的点上。最后你会发现手动终究是发动机转速的匹配和维持。不管是坡起、降档补油超车、弯前刹车减速跟趾，都是为了维持和匹配发动机转速

【 在 hughwood 的大作中提到: 】
: 我看前面说降到2挡，这么夸张的吗
: 高速5挡超车，我以为降到四挡就不错了
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FROM 1.90.89.*