起步离合要慢，油门要快，就不会有顿挫；
一挡升二挡一样，离合松快了，或者给油慢了，也会出现顿挫；
二升三、三升四、四升五，离合就可以快抬了；
如果挂挡不顺畅，就是离合没踩到底；
离合不踩到底，甚至不踩离合，只要转速合适了，也能换挡（偶尔成功）；
不一定非要按部就班一升二、二升三，我有次挂错了，一挡直接挂到四挡，也没事...；
高挡低速也能跑，但会加快磨损离合器；

快速路上如果速度还没起来就升5挡会造成动力不足，要在4挡把速度拉上去再升5挡（这个原因还有待研究）；
快速路上遇到坡度比较陡或者匝道，5挡动力感觉不够的话，要降4挡；
红绿灯左转右转，摘挡踩刹车滑行，转过大半时根据当时速度挂入合适档位，踩油门加速；
坡起给油要更快，不然容易顿挫甚至熄火；

以后想到再补充。
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FROM 119.8.177.*

卧槽，我是学渣
大神解释下
【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 你有待研究那个原因，应该高中物理课会讲……
: 如果没讲，那就是你的物理老师偷懒了。
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刚自动换的手动
【 在 homehink 的大作中提到: 】
: 换自动挡
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2挡踩到90，难以想象啊
【 在 enginhl 的大作中提到: 】
: 对于入门来说已经很清晰了，只是换挡可以不用守着1挡1挡来，尤其降档超车或者弯前减速降档，5挡可以直接降到3或者2挡。提速（比如辅路进高速主路）可以2挡直接到90/100，然后换5挡或者6挡巡航。转速不用盯着2000、3000转，只要不长时间在红区就行
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FROM 27.16.130.*

我看前面说降到2挡，这么夸张的吗
高速5挡超车，我以为降到四挡就不错了
【 在 dogmanstar 的大作中提到: 】
: 速度没起来就升五档 这时候发动机转速低。 对应的发动机扭矩比较低。
: 开手动档要能降档补油不顿挫才算会开
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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