限牌逼得，但是用过就觉得好了，现在让我换油车我也不换了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 动不动说买油车像49年、48年的，其实电车市场脆弱得很，同档次的电车普遍比油车贵5万以上，比如秦plus EV最高配17.58万的，135KW的，也就跟明锐1.4T中配12.5万 110KW的加速性能相当，操控还差得比较多；汉EV 26万的那款，加速性能还不如 21万的君越，舒适性和操控性也都差，更不用说续航了。
: 5万的差价，够跑差不多10万公里了，普通老百姓1年1万公里，要10年才能回本，问题是电车能跑10年吗？所以不限牌不限行的地方，只有5-8万的代步小电车大卖，正常尺寸的车主要是网约车，其它少数TSL、蔚来装门面的。至于增程插混，更是脱裤子放屁。油车修车路边店随便修，新能源车只能去4S店送钱，更不爽的是4S店可能在另一个城市。
: 所以，不是老百姓傻，是限牌限行逼得大家买新能源车。
--
FROM 221.221.48.*

明年看看，别倒闭就有希望。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: EU5 PLUS是目前唯一能与油车相比的A级电车，顶配下来14万 跟 明锐的顶配价格差不多，比速腾顶配便宜点，可惜没货
:
--
FROM 221.221.48.*

我当年想买时的价，后来没再关注过。
【 在 thinkky 的大作中提到: 】
:
: 瞎扯淡。。飞度最高指导价10.88，入门配置只要7.5万，都快一倍了
--
FROM 221.221.48.*

不吊着了，没了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 停产就没得生产了，
: 涨价又卖不出去，
: 不涨价又卖一台亏一台，
: ...................
--
FROM 221.221.48.*