- 主题:前驱好胎放前面，四驱呢
无论前驱后驱四驱横置纵置，如果4个轮胎规格相同，把新胎放到后轴。
原因是遇到路面附着力下降，一旦后轮先于前轮打滑，车会被质心推出去旋转，甩尾失控。
如果前轮先于后轮打滑，后轮可以起到锚定作用，稳定车的指向。
【 在 freelaugh 的大作中提到: 】
: 能给科普一下原因吗
: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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磨损程度可以通过磨损标记控制，只要在允许范围内就确保安全。
路面附着力你控制不了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那样岂不是前驱车磨损差异越来越大，新胎永远在后面？
: 看来还得是后驱车好
: --来自微微水木3.5.12
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米其林专门拍了影片，展示新旧轮胎装在后桥的效果
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 无论。。。。
: 新胎放后面？
: 大过节的请不要那么搞笑。
: ...................
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防滑链怎么装主要看驱动形式和四驱器件。
途锐和Q7 Q8说明书里写的防滑链只能装在前轮，虽然平时后轮分配到的动力多。
卡宴说明书里写的防滑链只能装在后轮。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 雪链呢？不还得是前驱前轮，后驱后轮。
: 不过我上雪链路口转弯漂移过180度
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米其林在影片开始就给出了结论，无论前驱后驱还是四驱，新轮胎都装在后轮
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 结论呢
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卡宴前后一样重，途锐和q7是后桥载荷大。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 四驱与重量分配有关吧，前轮的应该是前面重，卡宴后面重。
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你这智商就别出来发帖子现眼了
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 新轮胎放前轮，道理很简单，能立刻显著地缩短刹车距离！ 不要被什么甩尾失控的说法蛊惑，正常人开车遇到紧急刹车的情况远多于极限转弯。 说什么轮胎厂建议，那是因为前轮磨损快，旧胎放前面你很快就要再次花钱了！
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这是知识贫乏的人想象出来的知识
【 在 vendetta 的大作中提到: 】
: 不管新胎好胎，不容易爆的胎放前面，前轮爆胎比后轮爆危害大的多！
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急刹车的时候如果后轮附着力差，先于前轮抱死，就会甩尾失控
有一项和ESC/ESP配套的主动安全措施叫EBD，市面上的车，只要有ESC/ESP就会同时配备EBD。
EBD（电子制动力分配）就是用高频松开后轮刹车的办法抑制后桥制动力，防止后桥先于前轮抱死。
后轮磨损比前轮大很多，EBD也没P用了。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 前半部分新胎放前轮缩短刹车距离说法问题在哪？
: :【 在 gemini 的大作中提到: 】
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显然回答了你的疑问
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 你的解释本身没问题，不过好像没有对应我的疑问:-)
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