- 主题:定了坦克500
好车！
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 一直开轿车，想换辆硬派越野车，六缸四驱，隔音好配置高。
: 第一次试驾很失望，刹车堪比小货，非常难开
: 国庆节又找了两家试驾了下，估计第一次的车有问题，刹车还是挺好的
: ...................
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FROM 114.254.1.*
这个吧
首先，我确实不在乎油耗，只在乎开和坐的体验
另外，就拿比他轻300公斤，最火的X5L来比较，同样路况，X5L油耗大概12-13，坦克500大概12-15，真不算高
坦克500比X5L更安静，更舒服，便宜近一半，还是硬派，有全尺寸备胎，配置更高，还有国产buff加持（这个是真心的，BBA开多了，国产有好车真的自豪）
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 开10年，油费比车贵。
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FROM 113.128.141.*
62？是不是看错车了，哈哈
坦克500素车五座高配是35.5，加了些配置38，加上保险购置税，45万以内吧
【 在 jiangtaxue 的大作中提到: 】
: 这车真不错
: 够劲儿 给力
: 62万税前价格不便宜
: ...................
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FROM 113.128.141.*
谢谢
长测反馈估计要明年夏天了
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 恭喜恭喜，期待长测反馈
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FROM 113.128.141.*
其实电磁悬挂可能没有期待那么好，到手改一套kman升高可能效果更好
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 谢谢
: 长测反馈估计要明年夏天了
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FROM 218.249.50.*
不喜欢改，尤其是底盘件刹车
再者我有一些商务需求，要低调，不能呜呜渣渣的，让客户一看就不靠谱
电磁我昨天看了一天的相关信息，结论大体如下
1、舒适模式也比没加装的硬一些，这个无所谓，仍然足够软
2、侧倾点头抗测风会大幅度改善，这个很好，我高速实在太多了，很少很少城里堵着，如果去城里，可以开轿车
3、公路多建议选，越野多要么素车/要么kman氮气。我只有5%的非铺装场景，且不越野，就是路况差点而已，普通公路胎，55胎壁厚度，已经完全能应付，其实这车四驱能力和三把锁对我来说是浪费的，只是个储备
4、kman也出了专门的电控氮气
5、我就是拿他当个豪华SUV开，之前的X5/GLE/Q7真的瞧不上，内饰太特么差了，尤其后排，A级车的感觉（其实GLE凑合，但已经有两辆一样内饰的车了，快看吐了，再就是GLE太晃了，比坦克500都晃，还2.5T）
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 其实电磁悬挂可能没有期待那么好，到手改一套kman升高可能效果更好
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FROM 113.128.141.*
哦哦，有商务需求那确实不合适，改kman就是为了玩的
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 不喜欢改，尤其是底盘件刹车
: 再者我有一些商务需求，要低调，不能呜呜渣渣的，让客户一看就不靠谱
: 电磁我昨天看了一天的相关信息，结论大体如下
: ...................
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FROM 218.249.50.*
嗯
玩儿的话，500远不如300合适，500更适合长途穿越
弄个脚垫、贴个四窗防晒膜就行，其他不动
另外，等过两年换胎时，考虑弄个CF1100的AT胎（山东产的，貌似质量还行，主要是其他大牌没有265/55/R19），或其他大牌的坚固点的SUV公路胎，这个随便说说，为时尚早
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 哦哦，有商务需求那确实不合适，改kman就是为了玩的
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FROM 113.128.141.*
其实300动力的短板在重度穿越的时候挺明显，我看几个枫林铁骑的车主都说动力不咋好，尤其是改了35以上的轮胎的
所提500向着重度穿越改下悬挂轮胎应该也不错
当然，这还是得跟自己场景匹配，没这需求的话没必要折腾
【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 嗯
: 玩儿的话，500远不如300合适，500更适合长途穿越
: 弄个脚垫、贴个四窗防晒膜就行，其他不动
: ...................
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FROM 114.253.32.*
不可能，一年一万公里，十年十万公里，百公里就算20个字，也才18万油费，电动车的两块电池钱而已
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 开10年，油费比车贵。
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修改:west FROM 101.6.64.*
FROM 101.6.64.*