个人认为：

300公里真实续航应该可以满足95%（甚至98%）以上日常使用需求，所以，追求大电池意义不大

同样，每天带着油箱和发动机，意义也不大

如果外置油箱和发电机可以标准化并且非常容易安装和租赁，

可能会加速电动车的普及


【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 增程车就是不得已而为之，其实也是一种鸡贼行为。我觉得比亚迪的dmi那种小电池带增程器的才是电池技术突破不了的最佳解决办法，理想的大电池在轻量化设计的前提下纯属胡来
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 125.34.22.*

这个思路我比较认可




【 在 shuaigege 的大作中提到: 】
: 这个想法我早提过了，做成积木式可拼装
: 日常20度电池，可以外挂100度电池或者4缸发动机+邮箱
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FROM 125.34.16.*