- 主题:德国之声：德国租车行采购10万辆比亚迪 引发争议
租车公司的策略，新车买来运营一年后，二手还能卖个不错的价格
SIXT尤其喜欢这么干，我之前在SIXT租车，基本上拿到的车里程也就几千里程，有时候甚至可以租到只跑了几十公里里程的新车
不管怎样，以后在欧洲公路上能经常看到国产新能源车了，万事开头难～
【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 一年后反售比亚迪，怎么处理
: 发自「今日水木 on 大哥大」
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租车公司的常规操作，租车公司买的新车一般在6个月到12个月会卖掉，包括BBA的油车
德国还有一种购车模式：用户可以提一辆新车开一年之后再决定是否彻底买下来，或者卖回给汽车公司。你开的这一年算租赁
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 采购的10万辆比亚迪电动车，绝大多数都会在运行约一年后返售给比亚迪！
: 送给人白嫖，世界奇观。
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我感觉：
1，对消费者
每年都有新车开，从厂家按年整租比从租车公司租便宜很多
2，对厂商
增加出货量，还能维持新车的售价不用降价，次新车可以狠打折扣卖
国内用户是不是对次新二手车接受度不高？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这种方式有什么好处？
: 中国为什么不这么玩？
: 租车公司的常规操作，租车公司买的新车一般在6个月到12个月会卖掉，包括BBA的油车
: ...................
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刚查了一下，国内也有这种操作：
https://www.bmw.com.cn/zh/topics/owners/bmw-financial-services/joy-tomorrow.html
The Benefits of Financial Lease.
No Down Payment.
Unlike the other financial products, BMW Leasing requires no down payment.
Shorter Tenure.
With the advance payment, tenure can be shortened.
Ownership.
Own the BMW at the end of tenure.
Interest Rates.
Enjoy attractive interest rates with this option.
厂商从以前一次性买断模式，变成订阅交租子模式
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这种方式有什么好处？
: 中国为什么不这么玩？
: 租车公司的常规操作，租车公司买的新车一般在6个月到12个月会卖掉，包括BBA的油车
: ...................
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我感觉是为了满足用户租用电动车的需求吧，北欧某些国家电动车的渗透率已经超过百分之八十了，这帮人出差可能更倾向于电动车
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 感谢分享。一点不解，既然文中提到的SIXT公司是以中高端车型为特色，选择BYD电动车运营的初衷是什么，是为了满足德国当地的监管政策需求吗？
: 另外这种重运营的方式国内车企应该缺乏相应经验吧，不知道是否了解在其他市场（美国、日韩、其他主流市场）是否有类似的操作？
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