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- 主题:小鹏汽车咋了，在蔚小理中资金最不受待见
- 今年的股价走势，小鹏最拉垮，不断新低，感觉资金已经抛弃了它，所以好奇小鹏汽车是不是没有竞争力了？
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 119.32.47.* - 17年去拜访过小鹏，感觉他们供应链问题有点大，这么多年过去了，G9出来了，相对于产品力，定价这么高，这个问题是不是还存在啊。。
【 在 waq 的大作中提到: 】
: 今年的股价走势，小鹏最拉垮，不断新低，感觉资金已经抛弃了它，所以好奇小鹏汽车是不是没有竞争力了？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 220.197.5.* - 市场不为价格虚高的技术买单。用户是看买到的产品带来的价值买单，不是为厂家自己的投入买单。800V 4C的充电速度，除了限牌限行城市有优势，别的地方买个5分钟增加800公里续航的油车/插混不香吗？还有吹的城市ngp最后也就是大本营城市政府给开了绿灯，别的地方遥遥无期，那用户钱白花了。
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FROM 223.72.57.* - 造车不是几个技术节点或者产品定位的问题，是技术、投资布局、运营、品牌理念、设计、生产、供应链管理等内功的大比拼，这个非常考验管理者，一些品牌能在短时间内靠一两款产品发光，但很难持久，最终跟魅族一样沦为others，被资本市场抛弃
【 在 waq (我是昵称) 的大作中提到: 】
: 今年的股价走势，小鹏最拉垮，不断新低，感觉资金已经抛弃了它，所以好奇小鹏汽车是不是没有竞争力了？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 124.64.121.* - 小鹏的价格水份快赶上蔚来了（但是不一定是它利润高可能只是进货价格压不下来），但是蔚来好歹有换电的噱头，小鹏有啥？
【 在 waq 的大作中提到: 】
: 今年的股价走势，小鹏最拉垮，不断新低，感觉资金已经抛弃了它，所以好奇小鹏汽车是不是没有竞争力了？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 221.221.144.* - 这三家现在都是10万产能饱和的状态，关键就看今年底明年新产能投产后，产品能不能支撑产能打满了。
从财报来看，理想收入和蔚来差不多，亏损最少，小鹏亏损多，营业额也少，股价最低也正常。
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FROM 183.230.46.* - 小鹏没有新产品能做到新增市场前列的能力，唯一的新品G9进入的是竞争最激烈的红海市场，资本方向自然不会看好。
【 在 waq 的大作中提到: 】
: 今年的股价走势，小鹏最拉垮，不断新低，感觉资金已经抛弃了它，所以好奇小鹏汽车是不是没有竞争力了？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 124.64.126.* - 小鹏是没有定单可以交了…
现在押宝的G9又被友商无情地狙击，全系除非亏本降价，不然交付会越来越少
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 这三家现在都是10万产能饱和的状态，关键就看今年底明年新产能投产后，产品能不能支撑产能打满了。
: 从财报来看，理想收入和蔚来差不多，亏损最少，小鹏亏损多，营业额也少，股价最低也正常。
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FROM 223.72.57.* - 跟理想一样提前不断造势拉高股价，然后抛出套现可否，就比如拿G9的快充噱头来做文章宣传
【 在 waq 的大作中提到: 】
: 今年的股价走势，小鹏最拉垮，不断新低，感觉资金已经抛弃了它，所以好奇小鹏汽车是不是没有竞争力了？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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: 你生活在别处，我生活在别处。
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