- 主题:自适应巡航到底靠不靠谱？
本中屌丝雷凌，基本天天用
通畅快速路上，能解放右脚
但是需要相对佛系心态
你要严防死守忍不了鸡贼加塞那还是算了
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 实话说，我没敢用过
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FROM 120.197.153.*
是的，他的意思估计是要备着刹车。
个人经验没必要备刹车，脚一直悬在刹车上的话，比踩油门还累。。。
但是，不要分心就好，反正你也要把着方向盘不是么，正常开车也不可能时时脚都在刹车上，所以没必要备着刹车
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 踩刹车不是取消巡航了吗？
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FROM 120.197.153.*
宝马的5au调教的很好
比较好奇的是国产的很多几万块钱也配置L2不知道是哪家的公版方案
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 实话说，我没敢用过
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 117.70.161.*
u got it
类似的，更崩溃的情况是，比如限速80的路上，你设了88巡航，遇到几团5~60散步的慢车，你刚以60+的速度从A团抽头出来，前面几百米开外又是一个B团，ACC会傻乎乎的大脚油88舔上去再大脚刹到60-。。。
所以，acc最适合的就是长距离无红绿灯通畅路况。通勤条件相符的人就会觉得真香（比如我），否则就会觉得好鸡肋。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 这种功能烦躁的是远远看着前面车流已经明显降速了，普通人类驾驶员开始收油，这玩意儿还在踩油门然后到了丫“视力”范围内再来一脚制动
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FROM 120.197.153.*
你的acc是哪家的方案啊或者说什么车
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 这种功能烦躁的是远远看着前面车流已经明显降速了，普通人类驾驶员开始收油，这玩意儿还在踩油门然后到了丫“视力”范围内再来一脚制动
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 117.70.161.*
ACC不能，但是你能，你正常开车碰见这种情况，不也是要么A预判收油，如果预判能力欠缺，那就B赶紧换脚刹车。
如果是A，那你能预判也能手动解除ACC，收油滑行，有ACC效果不劣于无ACC；
如果是B，插进来的一瞬间，ACC的反应速度一般还能比你快，提早0.1s开始刹车，有ACC效果大概率优于无ACC。
so~ACC只是辅助，别拿自动驾驶代替人的标准看它
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 高速很危险吧，对突然变道加塞的能预判吗？
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FROM 120.197.153.*
特斯拉不是死了很多人
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 用过特斯拉的，还不错
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FROM 223.104.41.*
你说的就不是ACC，你说的是车道保持，而且至少丰田的车道保持还只是个辅助，不准你长时间丢方向的
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 暑期出门，用了丰田的ACC，
: 在高速上还挺好用
: 但缺点是你的手必须每隔一段时间动一下方向盘，否则他就报警
: ...................
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FROM 120.197.153.*
10万出头的欧拉好猫用的mobileye的方案优化的，在欧洲euroncap今年测试的27个车里辅助驾驶排名第3。比宝马几个车型成绩都好。不过不确定那几个搭配的是不是5au
【 在 zsxmmhd 的大作中提到: 】
: 宝马的5au调教的很好
: 比较好奇的是国产的很多几万块钱也配置L2不知道是哪家的公版方案
: 【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 223.166.104.*
我喜欢并且经常用定速巡航，因为不需要经常分散注意力去看速度表是不是超速了，可以集中注意力在前方路面情况上；
但是不喜欢自适应巡航
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 实话说，我没敢用过
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修改:roy FROM 114.253.39.*
FROM 114.253.39.*