- 主题:电车最大的问题
嗯，比亚迪suv都是这个调教。不过貌似喜欢的人也不少
我是最受不了晃，颠一点都无所谓。
【 在 huang10zhi 的大作中提到: 】
: 对 对象也说坐后面摇晃不舒服 像坐船
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: 她说像坐船我还蛮惊讶的 因为她从来不在网上看车评 平时对车毫不关注
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--来自微微水木3.5.12
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其他都是小问题。电池问题的不可预知性才是大问题。
可能一个小追尾 磕底盘都会造成不可逆损伤。
【 在 jennial2014 的大作中提到: 】
: 不是保养问题，不是维修问题，是乘客的舒适度的问题。
: 本人既当过司机，也当过乘客，开车的没什么不适，倒是有加速快，有推背和超车感的，但乘客坐一会就会头晕，坐久了还会吐，电车的启动速度太快了，刹车也快，晃当一会就受不了。
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电车低扭大，起步注意点问题不大
【 在 jennial2014 (老猪) 的大作中提到: 】
: 不是保养问题，不是维修问题，是乘客的舒适度的问题。
: 本人既当过司机，也当过乘客，开车的没什么不适，倒是有加速快，有推背和超车感的，但乘客坐一会就会头晕，坐久了还会吐，电车的启动速度太快了，刹车也快，晃当一会就受不了。
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唐高速行驶必须用运动模式，你要是低配没有运动模式那确实像船
【 在 huang10zhi 的大作中提到: 】
: 对 对象也说坐后面摇晃不舒服 像坐船
: 她说像坐船我还蛮惊讶的 因为她从来不在网上看车评 平时对车毫不关注
: 看来确实像船。
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快一下，慢一下也是可以改善的
按原理上来说加个滑动变阻器就完事儿了
只不过在目前这种流行在屁股后面标上多少s的背景下
没人愿意在这方面下功夫
【 在 jennial2014 的大作中提到: 】
: 密封性，噪音这些都是可以改善的，电机的加速原理和机械加速原理是不同的，快一下，慢一下，乘客容易头晕，再加上新车，异味啊什么的，时间长了必然会感难受
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总的来说是的，急加速急减速什么车都会受不了，所以电车宣传百米3秒没什么意义，除非没有乘客
【 在 jennial2014 的大作中提到: 】
: 不是保养问题，不是维修问题，是乘客的舒适度的问题。
: 本人既当过司机，也当过乘客，开车的没什么不适，倒是有加速快，有推背和超车感的，但乘客坐一会就会头晕，坐久了还会吐，电车的启动速度太快了，刹车也快，晃当一会就受不了。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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是没什么意义，油车搞这个是因为有壁垒，电车电机马力太容易获取，电车有意义的是自动驾驶，不过这玩意十年八年后再看
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 总的来说是的，急加速急减速什么车都会受不了，所以电车宣传百米3秒没什么意义，除非没有乘客
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 218.82.33.*
对，油车宣传3秒才有意义，电车太容易做到了
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 总的来说是的，急加速急减速什么车都会受不了，所以电车宣传百米3秒没什么意义，除非没有乘客
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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