- 主题:看了6，7座之争，塞那才是后备箱yyds
dy上面一个商家，搜箱子卡丁车
【 在 fftfftfft 的大作中提到: 】
: 请问这个卡丁车在哪里买的？
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纯电跑是L9最大的优势。也是当时我最纠结的点。
D9跟塞那比，也是只有一个可纯电的优势，别的一点优势都没。
威霆一直没纳入考虑，觉得太商务太像司机吧，另外奔驰的维保成本肯定也高一些
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 和L9对比的应该是D9
: 塞纳能纯电跑吗
: 既然比空间，为啥不和威霆比
: ...................
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我家人对座椅要求可能没那么的高，毕竟Model 3后排坐着也没太抱怨啥。。
另外塞那第三排坐姿可以非常躺，目前为止第三排远途情况下最多坐过1个人，所以还好吧。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 买塞纳的人会考虑第三排？这个我还真意外。第三排的座椅和头部空间那么渣，这真的是准备给人长时间坐的吗？
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那肯定不是，日常俩人带孩子出行就没多少东西。只是这车作为家里的大车担当，还是要有需求的时候能足够应付
【 在 Sanogo 的大作中提到: 】
: 每次出门都要带这么多东西吗
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那种评测也信。
那种路面是专门测abs标定啥的，就是让你滑的。就像我当时参加一个保时捷驾驶课程，有专门的湿滑路面让你练习失控救车和漂移画圆。也有专门的路面让你练习紧急刹车避让。如果你在湿滑路面测刹车，保时捷也能给你刹出去百米开外。说白了那个评测跟日常你开车一点关系没有。常规路面下即使下大雨，刹车距离也就多个30%差不多了。
那种为了黑而黑，为了流量而做的评测，太丑陋了。
说回来，塞那估计50%以上的订单都是顶配，而且顶配其实配置算比较良心了。最低配估计买的人非常少。
【 在 zenithxspace 的大作中提到: 】
: 看塞纳低配那个轮胎，真是能省的全给省了。这种车也敢买
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不知道，感觉大概率不能，毕竟丰田家的东西全都是一套逻辑吧。
听说领克有明确说明出事故会解锁，我会有点好奇，你能问出这个问题的话，你会因为这个配置选领克吗
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 出事故能解锁吗？
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买的时候，我确实是当成两个时代的车看的。但买了之后的体验是，新势力能看电视的大屏幕塞那后排也有，体验也可以；新势力的辅助驾驶塞那也有，体验也挺好。还挺意外的说实话
【 在 wangyanfcw 的大作中提到: 】
: 这两是一个时代的车吗？
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确实得专车干专事。想想当年年轻的时候，我和朋友家用SUV+家用轿车去了挺多野地，也是无知无畏。
【 在 winnerstone1 的大作中提到: 】
: 我之前轿车现在mpv，感觉mpv通过性比轿车都差很多。一是轴距变长了，而是地盘似乎更低了
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可能是我太自私了，没把最后一排的乘坐舒适性放在首位。家里人包容度也还可以，没人抱怨，毕竟也不是天天长时间坐。
不过另一个角度，车大部分时候还是用前面4个座椅，所以塞那后备箱的灵活性对我的加成大于第三排座椅舒适性的加成了。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 也只能坐一个人，两边座椅太难受了，腿悬空啊。
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嘉华跟塞那会差在一些人性化小细节上，另外最大差距还是动力系统，塞那比嘉华更快更省油。但装载角度，嘉华比塞那还强。
我觉得嘉华和塞那的差价确实就是值那些差价。根据预算选都问题不大。不过考虑到后期保值率，还是塞那合适。那些差价早晚会回来的。。
【 在 tudou2021 的大作中提到: 】
: 嘉华真的完美，除了牌子
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