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- 主题:时速70没拐过来。。。。。。。。。
- 看左上角，它是从100刹到70的
【 在 homehink 的大作中提到: 】
: 最大的问题是没有刹车啊，一脚刹车，速度马上从70到50，再来一脚就到30了
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FROM 39.156.11.* - 国内道路转弯处加高很普通啊，行业术语叫平曲路超高，多跑些地方就看到了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 国内极少有道路外侧加高的，感觉修路的都是二傻子
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FROM 39.156.11.* - 平曲线超高用来抵消转弯时车辆的离心力，是道路设计规范要求，非常非常普遍。
只要是公路，拐弯的地方想不设置超高，唯一的办法就是加大转弯半径。各种等级的公路（不同设计车速）道路，都有各自对应的豁免超高半径阈值，转弯半径大于对应的阈值才可以不设超高。超高的横断面坡度是按车速和转弯半径算出来的。
以设计时速120的高速路为例，如果路拱小于2%（为排水而中间隆起的坡度），转弯半径要大于5.5公里才允许不设超高。5.5公里转弯半径什么概念你自己去地图上量量看看。
对于各种互通连接线（匝道）来说，超高就更普遍了，不设计超高就得加大半径多占地，你猜他们都是怎么选的？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 高速公路，东中部省份的基本都跑过了，国道省道县道，东部省份也跑了几千公里了，完全没有发现
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FROM 39.156.11.* - 实际施工如果不按我贴的那个表做超高是没法通过验收的。
在这个问题上你越辩解越对你不利。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 理论上没问题，现在说的是实际施工。
: 我跑这么多地方，几乎就没发现在左（右）转弯的地方把右（左）侧地基抬高的公路。
: 中间高两边低的倒是有印象，然后这种路在弯道处就是坑人的。
: ...................
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FROM 39.156.11.* - 有等级的公路都是这么施工的。
所以你的主观感受是错的，甚至影响你主观感受的那个出发点就是错的。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我辩解个啥？
: 我单纯就是不相信国内弯道会严格按照你所说的标准施工而已，其他爱咋咋地，于我有什么利不利的。。。
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FROM 39.156.11.* - 这个表写了豁免超高需要的转弯半径。
超高坡度是根据设计时速和转弯半径算出来的，有公式，也有速查表
有兴趣的话去看道路设计规范相关的文档
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 这个表没说超高多少啊
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FROM 39.156.11.* - 车性能不行，急刹车+转弯，转向不足了
【 在 Comgarden 的大作中提到: 】
: 这个弯70过没问题，走神了
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FROM 39.156.11.* - 超高和路拱不是并列的。
以设计时速120为例，你想豁免超高，路拱坡度低于2%，就要5.5公里转弯半径。也就是说，凑够5.5公里转弯半径，你就可以去修有2%以下路拱、没超高的路了。凑够7.5公里转弯半径，可以修超过2%坡度路拱、没超高的路。否则就要修有超高、没路拱的弯道。
超高本身就是横断面斜坡，有了超高，排水就用不着路拱了，当然横断面也不是一个简单的连续坡，一般不会让上面那个方向的水直接排到下面那个方向，有好多种处理形式可以选，每种都比路拱复杂。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 还有个问题，又有路拱又要超高应该如何处理？
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FROM 39.156.11.*