- 主题:左右车道同时向中间车道并线的情况怎么办
左让右。虽然我觉得这个规矩不对，但据说是为了保护司机。左让右，会导致里道想出来的车出不来，要么错过出口要么急刹，风险一样不小，而右侧车道往里并并没有紧迫性，让一下无妨。当然，你可以说出高速应该提前并到最右车道，问题是这个要求可不低。
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要求高不高是相对的，评判标准只有一个，能做到的人有多少（做到指的是每次，不是多数情况），做不到的人有多少（哪怕只有一次）。这是实践问题，不是理想状况，要看劳动人民的实际情况。就好比我觉得高考题一点都不难，但仍然有大把的人上不了600分，这些人并不是一句反省就打发了的。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 提前并线不算高要求，做不到的司机反省一下。
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FROM 124.205.79.*
没有理由，看结果，我没难度不代表都没难度。就好比说你为何高考考不到600分，对个体可以问理由，对群体只能看统计结果，制定政策要尊重现实。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 提前并线的难度在哪里？你给个合理解释。
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FROM 124.205.79.*
这很可能是想当然，而不是事实。
事实上，左侧的车很可能因为需要出去而有强烈的并线需求，当右侧的车自认为路权高不让时，出事故的概率大幅增加。如果左侧的车强行并线，更容易相撞，如果左侧的车急刹，很容易追尾，只有左侧司机脾气好宁可错过出口也不违规，才不会出事。
事实上，左侧车速通常较快而右侧车速较低，左侧的车让右侧要么需要大幅降速要么需要较长距离，而右让左可能只需要收油，不会造成次生灾害。
【 在 BeArwen 的大作中提到: 】
: 我翻了一下解释：
: 为什么右侧车辆有优先权。这是因为我国的车辆驾驶位置基本上都在左侧，所以也当两车碰撞的时候，驾驶员在左侧的驾驶室，如果受到冲击之后，很大概率会使得车上的驾驶员受到冲击，使驾驶员受伤，使得车辆失控，继而引发更严重的交通事故。所以左侧的车辆需要礼让右侧通行车辆。
: 也不是保护驾驶员，是保护道路上其他车辆
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FROM 124.205.79.*
现在有导航确实好多了。但是，并线出路口出事的新闻好像并不少。
【 在 DHAMGG 的大作中提到: 】
: 最后一句不太认同，为啥这要求不低呢？开车都有导航，高速路上至少提前2公里并到中间道，提前500米并到最外道。最后一刻并线本来就是危险驾驶行为。
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跟事实讲理由，你怎么不要求宇宙按你想的道理运行呢。
很多人快到了路口才发现要并线，这是事实，不是我让他们这么做，也不是我在这么做，所以我给不出理由。你能看明白这句话吗？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 没有理由的意思就是“我没什么道理但是我说的就是对”。
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你不这么干，我不这么干，不代表就不会有人这么干，也不代表他们不值得尊重。
你这人太自我，根本不知道真实世界是什么样的。
我猜你要么是三本要么是北大，大概率后者。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 到了路口才发现要并线，早干嘛去了？
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