- 主题:3秒的车和10秒的车，在城市里开区别是啥？
前者红绿灯起步更快
不怕死的话也可以玩玩车从里穿插
【 在 coollpe 的大作中提到: 】
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: FROM 167.220.255.*
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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并线其实主要看启动时机
加速也有影响但没那么大
【 在 Oldsoup 的大作中提到: 】
: 3秒的想并线就并线，10秒的想并线得看后车让不让。
: 【 在 coollpe 的大作中提到: 】
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还是有很大差别的
除非完全佛性的开
【 在 pyl720 的大作中提到: 】
: 4秒多的车和10秒的车，市区开起来区别不大
: 只不过提速前者声音和速度同时上来，后者声音比速度先上来，但是后者更线性
: 我有点理解对于燃油车来说，ES200市区开更舒适了
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电车在市内的加速也还是有点意义，至少红绿灯起步可以完全甩开其他车挺爽
油车确实意义不大，涡轮刚刚发力就该刹车了。
【 在 wangcai949 的大作中提到: 】
: 比起崩直线，变道转向的时候会不会侧倾严重，操控性怎么样在城市里更有意义
: 城里如果是半拥堵路况基本都开不起来，超车肯定是3秒的好超，但是插队的话得看技术和人家让不让你
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嗯，我这0-100 9秒多的小电车，红绿灯起步电门到底已经可以甩开大部分车了。除了其他电车。
其实0-50在市内更有意义。但0-100快的车，0-50肯定不慢。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 市区开，区别就是油门踩的深浅，3秒车轻点油门就行了，10秒那得踩到底，市区里没有那么多让3秒车发挥的场景，人能接受的安全加速度在那呢，所以那些特斯拉呀电车开的该肉还是肉。
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: 【 在 coollpe (coollpe) 的大作中提到: 】
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看心情，偶尔可以猛一下玩玩，反正多费电没有多费油心痛。
不过要防着电瓶车，有些电瓶车不看红绿灯，那加速猛了就危险。
【 在 wangcai949 的大作中提到: 】
: 感觉现在电车加速猛的，也少有红绿灯急起步的了，因为大部分有红绿灯的路段一个红，后面基本个个红
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 电车在市内的加速也还是有点意义，至少红绿灯起步可以完全甩开其他车挺爽
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现在大部分动力好点的车基本都是涡轮车，自吸更肉更没乐趣了。
也许超级大排量的自吸不错吧，比如4.0啥的，没开过不好评价，不过路上加起来怕是也没几辆。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
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: 油车等于涡轮车？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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你开过？能有电车响应好？
至于3.5拉个大suv那种可不算大排量，肉的要死，连很多2.0t都跑不过，更别说和电车比
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 你没开过就不聊了。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 现在大部分动力好点的车基本都是涡轮车，自吸更肉更没乐趣了。
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啥牛逼车啊？这个倒是第一次听说
不过就算自吸那么牛逼，还不是得发动机5,6000转，有几个人能忍。
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 我刚把我3.2秒的自吸车卖了
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 你开过？至于3.5拉个大suv那种可不算大排量，肉的要死，连很多2.0t都跑不过，更别说和电车比
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好吧，你牛逼。我来这个版就是看通勤买菜车的。
不过各码归各码，从其他油车表现推测，我还是认为这种油车一样加速比不上3.x秒的电车加速的轻盈。而且本身需要做很多轻量化，空间什么的也没法兼顾。
当然拉风肯定是拉风，用来炸街可能效果不错。而且价格也不是一个档次了，比较意义也不大了。
而且保有量也不大，也没啥普遍意义。当然如果你愿意分享下使用心得我倒是也乐于了解下，哈哈
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 所以就不聊了，我还开过两秒多的自吸车。
: 我不是针对你，现在这个版真是没什么意思，每天就是几个井底之蛙在叫嚣，啥都没见过。以前穷学生时候上水木大家虽然都穷起码还会看看好东西，还有憧憬，现在叫通勤版得了。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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