- 主题:7座车没争议了？
我觉得买就买顶配，但奥德赛艾力绅得买那个非固定扶手的最高配。
【 在 verstappen 的大作中提到: 】
: 赛那车太大，停车什么的很麻烦，女司机搞不定，但空间大一点。
: 艾力绅好开好停，第三排满员后备箱空间比较小
: 艾力绅奥德赛买高配，赛那买低配
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纯粹按照大小偏好来就行了。艾力绅的小，和塞那的大，都算优势，但在一些情况下也算劣势。
塞那还有个大优势就是动力系统。不比本田费油，而且动力好很多很多，尤其80到120的这段。
另外配置方面，塞那要上顶配，奥德赛/艾力绅要买那个非固定扶手的最高配。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 就艾力绅 和 塞纳 之间选择？各自的优劣如何？
: 暂时不对比国产车。就说合资车普通工薪家庭用车的对比。
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塞那动力更好是事实。不过如果艾力绅够用且你想要的是更便宜，那还是艾力绅合适
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: 塞纳销售和家人说：赛纳发动机好。
: 我心里盘算，平时我也不开快车，动力好对我没用。关键是便宜对我吸引力。
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影响腿的灵活摆放，影响二三排通道的通过性。因为车本来就窄。
【 在 malianwa 的大作中提到: 】
: “但奥德赛艾力绅得买那个非固定扶手的最高配。”
: 固定扶手有什么缺点？
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可能你是真的不懂，我来给你讲讲。
这种路面，是专门测abs之类的东西的，并不是为了测刹车的。类似路面还有，保时捷驾驶课堂里面的随机失控救车路面，以及漂移画圆路面。专用路面有专用用途。保时捷在这种路面刹车也得干出去百米开外，但这种测试毫无意义啊。
拿这种路面测一个轮胎几百米刹车距离，压根就是坏。故意营造话题。实际上常规路面及时下大雨也就增加个30%的刹车距离。对你的安全几乎没啥影响。
合资简配，尤其日系合资简配，这就是容易引起流量的话题。加上这个节目的策划人本来就是日黑，简直不要太明显。
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 懂车帝测评有视频，自己找着看看，懂车帝如果作弊也无话可说。
: 看视频明显是普通测试路，并不是瓷砖路面，其干地百公里刹停成绩为38米，也可以证明不是瓷砖路面。
: 这个低配胎是s级别，视频讲确实不如五菱宏光的轮胎级别高。
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