L8确实比one强了不少，不过据说开起来还是有大船感，否则我也可能考虑一下了
另外X5油耗没你想的高，我开了35000公里出厂平均油耗9个多

【 在 Frank666 的大作中提到: 】
: 作为一个有油车有纯电，10年驾龄的理工男，之前一直觉的理想的增程技术路线是脱了裤子放屁，还在板上公开diss过，开第一代理想one的人在我眼里就是SX。
:    这一年一直想换个大车方便全家出去玩，心动过X5，塞纳，飞行家，GL8，探险者，传奇M8大师版，但是终究各有各的不满意。
:     国庆无聊去蓝港逛，看到了L9和L8，内饰高级，孩子很喜欢。十分感兴趣，留了电话，晚上理想客户经理开车上门试驾，五环附近开了小一个小时，上手我就惊艳了，说实话驾驶感受很舒服，我是老司机了，大大小小，高高低低的车开过不少，理想的NVH绝对天花板级别，车机流畅，音响也不错，车很重，但是在空气悬架加持下，底盘一致性很不错了，动力充沛，120km/h以下随叫随到（再高只能提回来感觉了），跟3.0t的发动机差不多，唯一不足就是操控感受没有BMW那么准确，但是也是能接受的范围，开起来很轻快。
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X5底盘调校功力还是相当不错的，低速时你会觉得有点软不会太颠，但是高速变线又很稳当，
反面典型是毛豆3，低速很颠，颠到飞起那种，高速变线却有点发飘，转向有点虚

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: gle和gls最软最像开船，不过后排舒适度不错；L9硬一些，开起来比gle强，二排坐起来和gle差不多，L8估计也类似。X5最硬，开起来最舒服，但是二排坐起来最难受，最颠。
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我买X5之前开的5系，媳妇说X5比5系还要舒服一点，我觉得就够了，
GLE坐起来应该会更舒服吧，但是太难开了，我开车风格还是比较激烈的无法接受这样的底盘

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 我买gle的时候bba这几个车都仔细试驾过，gle乘坐体验最好，第二排最舒服；x5开起来最爽，但是二排坐起来最不舒服；Q7比较均衡，开起来坐起来都不错，但是味道特别大。我是家用，不能只考虑自己开的爽，所以选的gle，办下来比X5贵了10万。
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你这脑补的太多了，底盘是硬件综合调校的结果，空气悬挂只解决了弹簧的软硬问题，而且还是很有限范围的软硬，
空悬改变不了悬挂几何结构、摆臂胶套、副车架这些特性，奔驰S的空气悬挂你再怎么调都是软趴趴的毫无驾驶感可言，
所以宝马7系只在后轴用空气悬挂，前轴为了驾驶感还是用钢圈弹簧

【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 理想L8,L9，这次其实走了一个捷径
: 我感觉。
: one被批得底盘调教，如果走传统思路，需要对各种硬件，悬挂去处理，这个恐怕积累很难比的了油车，
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寨都基本没有私家车位，充电必须去公桩，小电池不可能每天开去充电，我问过几个开理想的还有比亚迪的，
买插混都是当油车在开的，就图免购置税和免费绿牌，不过寨都是比亚迪大本营，这个政策口子短期内应该不会堵上

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 油耗应该看整体使用油耗，而不是单一场景油耗，国家的油耗标准也不是这样定的。
: 我朋友开理想one每天上下班通勤70多km，一个月电费+油费才150，我的gle一个月油费1200往上。
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