- 主题:凡是说ACC没用的基本都是不会用的
差别还是比较大的。
ACC可以基本把注意力从开车这件事上解放出来,每个十几秒稍微动一下方向盘即可。遇到前方有车也不需要你踩刹车。可以说这种时候你的注意力主要是别的事情,兼顾开车。
定速巡航不行的,定速巡航要求你控制方向,不定时踩刹车或加速,使用场景比ACC窄太多了。
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 定速巡航也可以吧
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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FROM 116.205.147.*
有人开车当乐趣,有人开车当负担
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所以就会诱发小鹏高速撞故障车这种恶性事故
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 差别还是比较大的。
: ACC可以基本把注意力从开车这件事上解放出来,每个十几秒稍微动一下方向盘即可。遇到前方有车也不需要你踩刹车。可以说这种时候你的注意力主要是别的事情,兼顾开车。
: 定速巡航不行的,定速巡航要求你控制方向,不定时踩刹车或加速,使用场景比ACC窄太多了。
: ...................
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FROM 114.253.33.*
小鹏不清楚,我没开过。
但我开的车的ACC功能基本不可能出现类似问题。网上也没见过类似的新闻。
【 在 roy 的大作中提到: 】
: 所以就会诱发小鹏高速撞故障车这种恶性事故
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FROM 116.205.147.*
物理好的可以计算一下开车一个小时转动那几下方向盘,脚搭在油门上做了多少功、需要消耗多少能量
【 在 django 的大作中提到: 】
: 就像骑马的人说这汽车能有啥用
: 一样的道理
: ACC的好处 会用的人都知道 极大缓解疲劳
: ...................
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FROM 112.3.12.*
。。。。啥时代了
好多国产车的acc已经比合资的老古董强多了
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 不同车的acc能力差了十万八千里
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: 国产车建议还是别开了
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FROM 111.194.218.*
最好再配合车道居中(不是车道保持和车道偏移预警),限速识别
用acc要有好的心态,遇到慢车或者稍慢一点的车后,后车不停超车是常态,不要想着严防死守
变道超车加油门后有点迟滞,这点不如自己开。手动调速超车响应快,但感觉不好控制。
【 在 django 的大作中提到: 】
: 就像骑马的人说这汽车能有啥用
: 一样的道理
: ACC的好处 会用的人都知道 极大缓解疲劳
: ...................
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FROM 103.172.52.*
想起一句话形容某些人:“一群太监讨论sex生活有害健康”
有些人连定速巡航和acc都区分不清楚!
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修改:hokkaidoc FROM 115.47.61.*
FROM 115.47.61.*
你说反了,说ACC好用的基本是自己开车技术不行,然后对ACC的盲区又不甚了解的人,但凡知道ACC工作原理的,都不会对这玩意儿有很高期望
【 在 django 的大作中提到: 】
: 就像骑马的人说这汽车能有啥用
: 一样的道理
: ACC的好处 会用的人都知道 极大缓解疲劳
: ...................
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FROM 113.88.218.*
嗯,高速驾驶主要工作就是踩油门,定速巡航已经节省掉了90%的工作量,
有了定速巡航以后,ACC边际上的作用就不大了,但是带来的安全风险却高了很多
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 定速巡航也可以吧
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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修改:djkstra FROM 113.88.218.*
FROM 113.88.218.*