韩国电子产品看着参数跟欧美日接近，比中国先进。实际上根基不牢，大部分是杀鸡取卵获取的性能参数。导致故障率和寿命经不住考验。

现代在2014年以前就在平谷弄了几十台电车做出租车，跑了两年搜集数据，2017年推出第一代伊兰特EV。这一款电车核心部件都是韩国的，除了为了补贴用了国产电池。
这款车还有很多衍生车型：起亚K3 EV，起亚KX3 EV等等。

虽然这款车皮实耐用，但依旧在后续纯电车里换成了德国技术的国产配件。核心配件全球统一却用了第三方解决方案。完全失去了技术话语权。
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