1、为啥又扯到政策上，咱说技术就技术呗，聚焦一下，别扯政策，或者你明确说一下这个政策和技术之间的关系；
2、大家都可以做增程，所以理想一定会死，你这个结论太武断，逻辑性不强；
3、改一下标题，忽略理想吧，其实我想讨论的是增程技术
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 就这么说吧，阿猫阿狗都可以造增程，增程会不会淘汰看政策，但是理想一定会死，想在这个市场分杯羹的有的事。  
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FROM 112.93.251.*

说点实在的理由？因为你相信未来纯电车会解决充电难充电慢的问题？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 增程肯定会死的，但时间会在纯油车后面
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FROM 112.93.251.*

你那个括号加的很对，“汽油到电车是趋势”这本身就只是一种设想，而不是事实，而且就算是事实，也可能永远都只是趋势而无法真正实现。

当年诺基亚时代还以为手机小型化是趋势呢，谁知道后来智能机时代越做越大

类比不一定完全一致，但只是想表达：现在所谓看好的趋势，很可能回头看啥也不是，所以凡事别太理所当然

我表意确实有点不准确，我真实想反驳的是“增程技术落后，必被淘汰”，所以别讨论理想了
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 你应该说增程一定会死，因为无论怎么说，增程都是汽油到电动的过渡形式（如果汽油到电动是趋势的话）。
: 看新闻说，理想接下来会有纯电车型，也就是说理想也是拿增程作为公司发展的过渡车型，或者说不是唯一车型。而且，就像楼主说的，增程技术是简单技术，但是深挖简单的技术，使之价值最大化，被市场接受，也是需要研发实力的。阿猫阿狗都可以造增程，也是因为增程技术原理简单，但是猫家狗家或者谁家的增程产品做得好、能被市场接受，就需要靠自己的实力了。
: 只因为用了增程就说理想会死，理由不充分。
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FROM 112.93.251.*

你说的都有道理

但关键是我这个帖子要反驳的是某些纯电粉喷理想的观点，即“增程技术落后，必被淘汰”。

你说的政策问题，纯电也都是存在的，确实有道理，但和我这个帖子无关
【 在 melo3987 的大作中提到: 】
: 新能源当然和政策有关，就比方说理想被人喷的很多点就是他不能算新能源，万一哪天不给他补贴，不减免购置税和新能源牌照，按油车管理，会是什么情况呢？这个其实不好说。特别是北京，一是没有补贴，二是不给新能源牌。不过我记得之前看过一个数据，也是版上的，理想在北京数据好像显著低于沪广深，但刚没找到。
: 而且说技术必然离不开政策，我们国家不说电车，就说新能源的发展，光伏风电等，政策绝对是占主导的，发挥了重大作用。电车发展其实也是这个大政策下的一个分支，要不然前几年一直花大价钱去搞补贴，效果不说，但也确实让民众能够收到实惠。
: 不过我倒是同意理想这套系统在现阶段是有很准确的使用场景和特定使用人群的，所以之前一直还蛮看好理想股价。不过我就是不太喜欢这个品牌的公关和一些粉丝。所谓一粉顶十黑。
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FROM 59.36.191.*