- 主题:比亚迪的刀片电池和宁德的麒麟电池，哪个更好一点？
麒麟电池上市了么，用了么，哪些车用的这个电池？
确实没看到什么实质的消息
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 如题
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FROM 183.244.237.*
好诗，李杜再世
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 人人都说刀片好
: 挤压针刺不会烧
: 广告水军信不得
: ...................
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刀片宣传的是安全，麒麟宣传的是能量密度
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刀片电池就是电池形状的变化,大单体,磷酸铁锂电芯单体针刺挤压都不会燃烧,组成模组就难说了,热量传导会变慢.
特斯拉的无极耳电池是个不错的方案,比亚迪应该效仿,或者可以把电池做成中空的卫生纸形状,可以从极板两端引出电极,搞个双极耳也是不错的.
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FROM 120.244.212.*
如果麒麟宣传的是能量密度，那说明安全性确实不行。
所以大领导的战略眼光还是很重要的，船夫哥很早就说了，对于新能源汽车来说，安全性是最宝贵、最基础的配置。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 刀片宣传的是安全，麒麟宣传的是能量密度
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FROM 183.244.237.*
牛
【 在 socool 的大作中提到: 】
: 人人都说刀片好
: 挤压针刺不会烧
: 广告水军信不得
: ...................
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麒麟电池是在和特斯拉的4680对比能量密度，因为都是三元，当然要宣传能量密度目前最高。
刀片只是一种封装形式的创新，对比的应该是广汽的弹夹电池，目前广汽的弹夹电池卖了30W量，还没有热失控的现象出现。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 如果麒麟宣传的是能量密度，那说明安全性确实不行。
: 所以大领导的战略眼光还是很重要的，船夫哥很早就说了，对于新能源汽车来说，安全性是最宝贵、最基础的配置。
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FROM 36.112.109.*
广汽的弹匣电池是自己研发和生产的？
【 在 qzzidane 的大作中提到: 】
:麒麟电池是在和特斯拉的4680对比能量密度，因为都是三元，当然要宣传能量密度目前最高。:刀片只是一种封装形式的创新，对比
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FROM 223.104.40.*
赞脑回路清奇
【 在 captainn 的大作中提到: 】
: 刀片电池刺中间不会燃烧，刺两边的试验没看过，深度怀疑里面有国人小聪明，会不会两块拼起来，中间啥也没有
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新事物都有个完善的过程，
刀片电池除了船夫牛皮吹的有点儿大，
其它方面确实很好。
冷嘲热讽比亚迪的人只能眼睁睁看着比亚迪一路向上，有脸的可能会戳一戳自己眼，
没脸的人就没脸没皮继续显摆自己的无知、甚至无耻。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，比亚迪除了烧的多，其他性能质量应该是最好的
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