- 主题:Re: 法系车确实好开
法系车卖的不好就是没有动力储备，天天装修1.6t各种车型的结果就是退市。
高端车、低端车都是1.6t动力等级。DS就是被市场打脸的典型，是名字不好吗？就是产品力不行，动力没到位，光靠内饰撑不起来高级感。
等法系想明白这一茬，7s以下的动力都满天飞了，1.6t在mini上卖的各种风生水起，但法系就是不行，为啥？想明白没？
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 我一直说的是法系卖的不好和动力关系不大，你不要扯远了。
: 【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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动力本来就是金字塔模式，5.6排量的卖20w下面的车还怎么卖？市场要是都买的起，企业怎么挣钱？
法系1.6t各种装修卖就是输了，就是动力储备不够市场玩儿的，1.6t当成高端，却被mini摘走了桃子。
这就是法系输的根本原因，动力差别不够，DS冲击高端失败在动力太差。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 你还是没明白我的意思，日系卖的做多的也都是些动力很拉胯的车，日系有性能车不假，但相对来说卖的太少了。大部分买日系的不看动力，也不会纠结法系动力如何。法系卖不动是别的原因。
: 【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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发信人: flukeox (竹简), 信区: AutoWorld
标 题: Re: 法系车确实好开
发信站: 水木社区 (Sat Oct 15 23:03:05 2022), 站内
呃。你干脆说大家都是傻子，不知道买法系导致法系退市得了， 就你们懂车选的对~ 我给你鼓掌。 ：）
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哈哈哈，果不其然
【 在 keepsharp 的大作中提到: 】
: 很不赞同动力最重要的说法，动力强但安全性和操控性不够，危险性更大。法系就是在同样的成本下，更多去投入到安全、环保、底盘和操控，动力不是最强但也绝对够用了。要说动力，我开5.6秒的电车，路上基本上超99%车，开9秒的C5X时，没觉得动力影响我超车了，学会灵活使用运动模式和拨片换挡，再加上合理的预判，真需要时，山路上也随便超，城市道路就更没障碍了。说实话，开C5X时，我也没啥超车的欲望，一路享受着底盘的舒适性和按摩，家人坐着也舒服不晕车。开model3，就纯粹是个交通工具，就想一路超车最快速度到达。
: 我很认同法系这样的造车理念，比较符合我的需求，而且很欣赏坚持自己的造车理念、不迎合市场错误需求的企业气质。法系的销量差，可能更多是自己的理念和某个时期的质量不稳定决定的，就像大家都知道溜须拍马、媚上欺下容易上位，但不是每个人都愿意这么做。
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对于这类传统车厂，核心就是发动机、变速箱和动力系统，发动机又是龙头。
法系败走就是小厂没东西没内涵了，他们认为的东西不被市场认可，就算装修个好花瓶出来也没人认。
就像DS5是挺好的车，可惜了，早出来几年还可以折腾下。
法系车如法国人，典型的孤芳自赏型。
【 在 ecoboo 的大作中提到: 】
: 你这个角度分析，有些道理
: 如果DS来个2.0T，是感觉高档很多
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呃，DS是PSA很重要的一步棋，DS的败走是法系撤走很重要的原因。
小厂就是有东西的地方少，但支撑不起他自己的体系，给别人用不过是打工罢了。
还有就是，政客用车跟市场什么事？
【 在 WiFisher 的大作中提到: 】
: ds本来就可有可无，只是雪铁龙的子品牌，
: 人家法国前总统密特朗开个小雷诺上班，法国制定的政策就是不搞豪华车
: 不搞豪华车不代表没有技术，雪铁龙的悬挂技术被劳斯莱斯，玛莎拉蒂等豪华品牌采用。
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随你~
【 在 WiFisher 的大作中提到: 】
: 包括总统在内的不差钱的主开平民车，代表了法国的汽车市场，
: 法国足球明星，那收入也不过开个mini而已。
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