死板，说好听的叫匠人精神，
比如某个内部配件，如果供应商换了个颜色，他得让你把整个零件重新申请一次认证，如果一个新技术新功能有些潜在隐患，就宁肯舍弃掉。或者阉割掉这些功能。

不像大众，配件商都是7大姑八大姨开的，按照零件重新组装一台大众车，基本上半价都能拿下来，这是日系车比不了的。

日系车都是开100万公里以上才能发现他的优点，现在正常人谁开这么久啊

【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 日本车质量好的本质原因是什么？设计更好？材料更好？工艺更好？装配更好？
: 这些优势现在国产车都能达到，汽车这行业，比拼的其实是整个国家的工业实力。
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