- 主题:每次看见插混车跟纯电车抢充电桩就觉得很尬
公共设施,规定了不让插混用?电车不交燃油税、购置税,油车车主嫌弃你了吗?
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 尤其以某新势力中大型SUV为代表的插混车型,经常出现在各大充电场站。
: 本身电池就小,自重又大,电耗不低,进而导致充电频率要比纯电车型高得多。
: 最不便的是插混绿牌子要限行。
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: 车主自身的应用场景可能买个纯电就能覆盖99%了,非要弄个插混找罪受,得不偿失。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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插电混动不设置快充接口,已经很大程度上缓解了这个问题了
【 在 waterbuddy (waterbuddy) 的大作中提到: 】
: 公共设施,规定了不让插混用?电车不交燃油税、购置税,油车车主嫌弃你了吗?
: 【 在 AD007 的大作中提到: 】
: : 尤其以某新势力中大型SUV为代表的插混车型,经常出现在各大充电场站。
: : 本身电池就小,自重又大,电耗不低,进而导致充电频率要比纯电车型高得多。
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插混充电没毛病啊,不充电还插个毛线啊
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增城可看做纯电,110以内的插混可看做燃油车
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理想40多度电,跟前两年的主流电车差不多了,我觉得你这不是尬,就是气人有。你咋不说他多花了多少钱呢,他充电,他也是绿色出行啊,他也节能减排了,怎么就让你不舒服了呢
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太直白了
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 插混在充电,纯电在排队,而不是反过来。插混一看充电要排队,就走了,纯电只能硬着头皮排队
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对头
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 插混在充电,纯电在排队,而不是反过来。插混一看充电要排队,就走了,纯电只能硬着头皮排队
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法无禁止就合理
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 尤其以某新势力中大型SUV为代表的插混车型,经常出现在各大充电场站。
: 本身电池就小,自重又大,电耗不低,进而导致充电频率要比纯电车型高得多。
: 最不便的是插混绿牌子要限行。
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: 车主自身的应用场景可能买个纯电就能覆盖99%了,非要弄个插混找罪受,得不偿失。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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L8/9电池倒也不算小,有40多度?
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方便的时候顺便充个电也没啥吧,毕竟用电从经济性和体验都比加油好~ 排队去充电对于混动是不能接受
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