- 主题:今天观察了一下进城出城的电车比例，发现很有意思
观察了十五分钟，车辆没有堵起来，但是道路几乎是满的。
进城方向的电车比例不到一成，几乎清一色的油车，偶尔有个电车也都是老车，新车不多。
出城方向电车比例能有三成，各种车都有，特斯拉盒比亚迪为主，若干蔚来、大众、埃安，偶尔见到小鹏和其他，还看见了个银色的极狐。
是不是可以说明新电车车主大都住城里？住远点的大都优先油车，没有里程焦虑？
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那怎么有油车的都住的远了呢
【 在 smallyoung 的大作中提到: 】
: 如果是自由市场经济，也许能得到一些结论。
: 北京是政策市。
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我也是这么想，毕竟当年那些在城里买了房的应该都有车了
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
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: 正常来讲城外的电车比例更高点，没赶上买房的人里没赶上买车的比例也高
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有道理啊
【 在 smallyoung 的大作中提到: 】
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: 老北京都外迁了呀。
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对的，北京西四环和五环中间
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
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: 北京吗
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为啥电车车主都住城里？
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 你观察的对
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: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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是吧，我去了一趟首钢园，里面几步什么车都有
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
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: 最近去过hlg，发现电车比例不小
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有道理
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
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: 新能源车主本身以前就市里住，以前要车不刚需，发现不新能源也是不好弄就摇不到油车转了新能源，他们不像住郊区的是刚需，早早就弄车了
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: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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自己家有桩还行
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
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: 得不出这个，还有其他影响因素，这几年我认识的郊区住买车的多数都是电车
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我也这么认为，城里老破小确实麻烦
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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: 郊区才是最适合电车。充电方便。
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: --来自微微水木3.5.12
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