最近版上这么多法系话题？这是法系要崛起还是法吹回归了？
亲戚给我的308s我也开满一个月了，作为第一次接触法系的新司机，简单聊聊我的法系车……
这台车是亲戚当年借我指标买的，她指标到手了换车，就把我的指标连同这台车一起还我了，开了一个月了，也算是刚刚了解了一点法系……
这台车也算是国产第一批，当初亲戚本来是想买毕加索的，看到同样颜色的新款两厢小车，被销售忽悠没入5座毕加索，入了这台两厢小车……
总之这几年正常使用下4s店是没少去，和我说了差不多所有维修项目，小的就不说了，像什么收音机天线原厂缺陷导致断裂多次更换，大的问题就是正时皮带掉毛原厂召回发动机，发动机被拆下来发回原厂整备维修，虽然免费，但是前前后后也差不多近一个月车仍在4s店，还换了水泵、出水室盖密封圈、油底壳密封圈、空调热交换器、气门室盖垫、水泵皮带、喷油嘴维修包、喷油嘴出油管等等，反正这台发动机不算省心……
后来召回发动机返厂维修更换了一堆改进配件后这两年一切正常了……
后来常去的那家4s店黄了，后期保养维修去了法系专修……
车给我后，我也发现几个问题，也都陆续维修了，比较严重的就是三角臂胶套老化开裂导致地盘有点松散异响，去法系专修换了一套全新铝合金三角臂解决，同时换了变速箱油……
开了一个月，整体来说车过于偏向舒适设定，变速箱虽然是爱信6at，但是换挡速度慢，纯舒适型设定，缺乏运动感……相对A45的换挡速度和发动机动力响应那是一个天一个低，也不如高尔夫dsg的换挡速度和油门响应……转向手感和高尔夫差不多，远不如118和A45，减震器偏软，弹簧高，过弯极限不太高，过坑车尾有左右摆动趋势，应该是国内版本减配了后轴横向稳定杆，用了偏软设定的减震并且用了高弹簧导致，法国原产的是短弹簧，后轮车身要比国内款低一到两指……
动力中规中矩，三缸机动力整体不算差，后段加速超预期，前段起步反应时间长，主要是变速箱不给力，换挡反应太慢……
整体来说还算是灵活好开，但是操控极限被舒适化掉太多，只能算是接娃买菜车，改装潜力有，但是gti版本国内配件少价格高，都要从法国买，国内第三方改装配件几乎没有，改车成本高，保值率低……
优点就是小众车不容易撞脸，貌似总共东风厂里只产了2万台左右，数量远少于三厢普通版308、408……但是平台是新的emp2平台的，很多零部件都和新308、408完全通用，甚至连前大灯都通用，维修配件多，养车成本低……
总之psa没有斯巴鲁和马自达的倔强，过多妥协于市场，新车也搞起了加长，过多的向舒适性妥协，缺乏了自己的坚持，也许这就是法系在国内没落的原因之一吧……
以上只是我一个月来对这台车的感受，不代表其他法系车，码字不易，欢迎各路法吹法黑理性讨论……
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