- 主题:上周把建议胎压2.4-.2.6的防爆胎打到了2.9-3.0 谈谈感受
热胀冷缩
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 好像反了，冬天2.4，夏天随意，太高了就降点别超2.7
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FROM 111.31.102.*
冬天欠点正好容易刹车，
【 在 firefly1116 的大作中提到: 】
: 热胀冷缩
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.108.173.254
这种感觉太离谱，没可能差这么多的。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 动力响应变直接、省点油、硬硬硬颠颠颠这些已知效果就不说了
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: 新的体会是两点 一是滑行特别顺 比胎压低时感觉能多滑出30%的距离 二是防爆胎一直被诟病的胎噪似乎降低了不少 滚动起来安静一些
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: 据说胎压高了刹车距离会变长 这两天在市内比较通畅的路况 干燥路面下暂无明显感知 这
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发自「今日水木 on V1950A」
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FROM 111.201.134.*
上周降温，冷胎胎压都到2.2了...但是开起来确实舒服..
然后打到2.7以后...媳妇昨天跟我说你车可能坏了，特别颠。
我在想那些冷胎2.9的特斯拉到底有多颠....
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FROM 106.38.53.*
我觉得特斯拉的座椅相对软一些，大概有点减震的作用
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 上周降温，冷胎胎压都到2.2了...但是开起来确实舒服..
: 然后打到2.7以后...媳妇昨天跟我说你车可能坏了，特别颠。
: 我在想那些冷胎2.9的特斯拉到底有多颠....
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FROM 222.128.117.*
湿滑、雪地试刹车试不准的，真有情况那是真刹不住，调高胎压要自己注意拉开车距
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 动力响应变直接、省点油、硬硬硬颠颠颠这些已知效果就不说了
: 新的体会是两点 一是滑行特别顺 比胎压低时感觉能多滑出30%的距离 二是防爆胎一直被诟病的胎噪似乎降低了不少 滚动起来安静一些
: 据说胎压高了刹车距离会变长 这两天在市内比较通畅的路况 干燥路面下暂无明显感知 这个胎压下刹车性能到底变差多少 不知有没有数据？
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FROM 36.98.97.*