- 主题:为啥大众等外资认为增程不可行？
据我所知，大众是基本概念都搞错了，国内某厂的人和我说通过内线知道大众买了他们车做完测试之后对能量利用的评价，笑得吐血，希望大众保持那种认知越久越好
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 目前看国内上线增程厂家越来越多，
: 理想、问界、长安、吉利等。
: 理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
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说到骗，大众柴油机排放是怎么回事，速腾后悬挂加铁皮怎么回事，好高尚啊
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奥迪测试过增程A3，车没电以后是肉蛆，背着电池脱裤子放屁并不划算。
: 奥迪当时用的是当时最先进的转子引擎，业界公认是最适合增程的内燃机。
: 增程说白了就是两头骗，车厂一上手就知道是垃圾。
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你的意思大众的混动和纯电做得最好了？
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 纯电是趋势，电池性能再提高50%
: 所有增程，混动都玩完
: 折中方案窗口期就这么几年，不值得大折腾
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当年是当年，最早电动机车比内燃机车还早呢，技术水平不到而已。就和你这么说吧，现在技术，做得好的增程比一档dht就是比亚迪dmi这种，油耗高5.几%，就看你怎么看这个事，如果你的用车里程单次不太多，不需要频繁用油，和dht插混没啥差别，这点能耗上的差别远远不如车本身产品的差别大
【 在 zeians 的大作中提到: 】
: 车企很早就做过增程，出于各种考虑放弃了，说句被淘汰的解决方案不为过，架不住的是，李想这个“产品经理”二次包装与营销能力厉害，楞是给市场平添了条超低门槛的新势力造车赛道，不过真对自己技术实力有信心的厂商，基本不会碰增程吧
: 发自「今日水木 on SM-G9960」
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