- 主题:为啥大众等外资认为增程不可行？
目前看国内上线增程厂家越来越多，
理想、问界、长安、吉利等。
理想的车型充分证明，增程车综合油耗低于同级别油车，而性能、NVH等体验却要好的多。
当年宝马也做过增程车，后来放弃，大众高层直接说不可行。
为啥？
能从公司认知、决策、执行等角度聊聊？
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这个很有道理，
但欧洲市场小。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 增程在拥堵路况才比油车省油，高速搞不好比油车还费油。欧洲国家基本都是小城市，没有那么恶劣的交通拥堵状况，增程没什么优势。
: 论坛助手,iPhone
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插电用显然可以
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 增程不减少碳排放啊
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大公司病这么夸张
【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: 据我所知，大众是基本概念都搞错了，国内某厂的人和我说通过内线知道大众买了他们车做完测试之后对能量利用的评价，笑得吐血，希望大众保持那种认知越久越好
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没有这个技术？
那不至于
【 在 ssummit 的大作中提到: 】
: 因为他没有这个技术也没有研究这个技术的动力
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效率巨差？
没电一条虫？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 大众搞了dht
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做到国内的体验水平了吗？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 因为外资确实做了，确实卖不出去
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就是这个问题啊，
为啥十年前就做出了，
现在反而放弃了？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 人家十年前做的，你提这个要求是不是不现实
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这个应该是弱混，
现在不能插电的不能算真正的混动。
【 在 yzx1986 的大作中提到: 】
: 不懂就问，混动是不是就是增程啊？昨天去看了星越l混动，没有充电口，只有加油口
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数据来自哪里？
【 在 ruhetou 的大作中提到: 】
: 很多增程车主买来就几乎没充过电，只加油。。。。
: 可能这也是北京增程车甚至不能享受不限行的原因吧。。。
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