- 主题:为啥大众等外资认为增程不可行？
gls和x7高速都比L9油耗高，更别说市区了。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 增程在拥堵路况才比油车省油，高速搞不好比油车还费油。欧洲国家基本都是小城市，没有那么恶劣的交通拥堵状况，增程没什么优势。
: 论坛助手,iPhone
--
FROM 183.230.46.*
哪一个？gls和X7高速都要9个多。
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 高速上真未必了，大suv油车高速可以做到7到8个油，理想都不一定能实现。
: 【 在 hanjiangxue 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
--
FROM 183.230.46.*
当年日本人也不做小排量涡轮增压
--
FROM 183.230.46.*
运行效率不一样，高速上也有加减速，发动机运行效率就有高有低，而发电机可以绝大部分时间运行在最优工况。
【 在 zhuzhuxi 的大作中提到: 】
: 能量守恒定律，不充电情况，增程难道比燃油机省油？？？
--
FROM 183.230.46.*
增程，混动都比纯油强，为什么纯油不会被先干掉？
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 增程，混动都是过渡，都是源于充电设施不足的现状，就像当年的小灵通和布设wifi热点一样。我国的充电桩建设是远远落后于规划的。如果每个停车位都是可充电的，充电站和加油站一样多，那就根本没有里程焦虑，只有纯电和纯油车了。外国企业调头慢，中国企业调头快。所以外资不搞增程，国内的搞。
--
FROM 183.230.46.*